Mais voos estão agendados para o Brasil, a serem feitos pelos Boeings 747-8F da Air Belgium, em operações que acontecem em nome do gigante chinês do comércio exterior e acionista na empresa aérea belga, Hongyuan Group. Como nos voos anteriores, o objetivo é trazer cargas diversas da China e levar de volta frutas e também outros itens variados para a Europa.
Inicialmente, a empresa operaria voos entre 4 e 22 de novembro, mas agora essa programação foi estendida para até o final deste mês e já consta do registro de voos autorizados da ANAC. Os serviços começam em Hong Kong, passam pela Bélgica e, por fim, chegam ao Brasil, com os seguintes horários programados:
Nos dias 21, 25 e 28 de novembro, o jumbo chega com número de voo ABB-551 e tem pouso em Guarulhos à noite, em horários variados. A decolagem acontece algumas horas após o descarregamento.
As aeronaves rejeitadas
A história das duas aeronaves Boeing 747-8F da Air Belgium é curiosa. Quando foram produzidas, elas deveriam ir para a Atlas Air, que não as quis. Depois, foram alocadas para uma empresa britânica chamada Global Supply Systems, que também as rejeitou. Por fim, foram aceitas pela Saudia, da Arábia Saudita, onde receberam as matrículas HZ-AI3 (msn 37562) e HZ-AI4 (msn 37563).
Após chegarem à Arábia, os jatos voaram em rotas de carga na Ásia e Europa, principalmente. Em três oportunidades, no entanto, foram deixadas paradas por cerca de um ano, fazendo com que, em 9 anos de vida, os aviões tenham voado cerca de cinco apenas – muito aquém de sua capacidade. A última parada aconteceu em maio de 2020 e, a partir daí, os jatos foram colocados à venda.
Em seguida, mais rejeições. Primeiro da empresa russa Air Bridge Cargo, que chegou a tê-los alocados em seu nome, mas jamais os operou. Depois, a Air Belgium demonstrou interesse e recusou numa primeira tentativa. Mais tarde, em maio de 2022, a empresa belga resolveu aceitar as aeronaves para operar na parceria com a gigante chinesa do comércio exterior.
Os aviões ficaram apenas poucos meses registrados em nome dos belgas e então passou oficialmente ao nome do grupo chinês. Atualmente os jatos têm matrículas OE-LFC e OE-LFD e são registrados em nome do Hongyuan, embora sigam operados pela Air Belgium.
