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EASA pede que aéreas examinem os tanques de combustível de todas as aeronaves Airbus A320

A Agência de Segurança da Aviação da União Européia (EASA) emitiu uma Diretriz de Aeronavegabilidade (AD) a fim de examinar uma possível fonte de ignição nos tanques de combustível de todas as aeronaves da família Airbus A320. Esta AD resultou de várias falhas de bombas de combustível tipo 8410 cujo número de peça é o 568-1-27202-005, reporta a agência.

Uma investigação subsequente concluiu que a falha ocorreu devido ao desaparafusamento de um dos dois parafusos e porcas que prendem o conector de retorno de gás na parte superior da carcaça do motor. A EASA alertou que, se a condição não fosse detectada e mitigada, isso poderia conduzir a uma ignição nos tanques, afetando a integridade da estrutura e dos sistemas da aeronave.

Consequentemente, a EASA criou uma AD publicada a 25 de maio de 2023, a qual determina que todos os operadores de aeronaves da família A320 realizem a substituição das bombas de combustível depois de inspeções. Duas diferentes bombas a serem substituídas são designadas como bomba A (P/N 568-1-27202-001, P/N 568-1-27202-002 ou P/N 568-1-27202-005) ou bomba B (P/N 568-1-27202-02R).

Para dividir os voos, a EASA caracterizou-os em dois grupos. O grupo 1 engloba os A319 e A320 sem o sistema central de transferência de combustível do A321 e todos os A318, exigindo que a bomba B seja inspecionada no tanque central de combustível nas localizações FIN 37QA e 38QA, seguindo as instruções Airbus Alert Operator Transmission (AOT) A28N010-22-00R1.

O grupo 2 corresponde aos A319 e A320 com sistema de transferência de combustível central do A321 e todos os A321, e pede que a inspeção seja feita na asa nas localizações 21QA, 22QA, 25QA e 26QA, citando o AOT.

Se a substituição da bomba se provar necessária, as companhias aéreas devem realizá-la antes de qualquer próximo voo. Caso contrário, a substituição tem que acontecer num prazo de 4.000 horas de voo (FH) depois da inspeção. Além disso, o regulador de segurança também proibiu a instalação da bomba B em qualquer dos locais do tanque de combustível central ou da asa.

Esta DA entra em vigor em 8 de junho de 2023 e afeta todos os modelos da família Airbus A320ceo e A320neo, indo desde o A318 até o A321neo. A EASA indicou que esta é uma medida provisória, e que mais ações podem ser adotadas mais tarde.

Managing Director - MBA em Finanças pela FGV-SP, estudioso de temas relacionados com a aviação e marketing aeronáutico há duas décadas. Grande vivência internacional e larga experiência em Data Analytics.
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