Edelweiss Air deixará de operar A340 na América Latina até o final de 2025, substituindo-os por A350 ex-LATAM

Airbus A340 da Edelweiss Air – Imagem: Alan Wilson

Na véspera do 30º aniversário da companhia aérea suíça Edelweiss Air, a empresa começará a substituir seus Airbus A340-300 por Airbus A350-900 nos próximos meses.

A companhia aérea de lazer, subsidiária da Swiss International Air Lines, deverá receber seis Airbus A350-900, todos ex-LATAM Brasil, que serão configurados com 339 assentos: 30 na Business, 63 na Economy Max e 246 na Economy.

A empresa está programada para começar a voar com o primeiro A350 em março, o qual será operado em destinos de lazer populares na Europa para treinamento e familiarização da tripulação com o modelo, informou o Aviacionline.

No dia 1º de abril, será realizado o voo inaugural com passegeiros, com destino a Tenerife/Sur (TFS), Espanha. Ao longo de abril, terá operações esporádicas em outros destinos, como Antalya, Faro, Ibiza, Heraklion, Palma de Maiorca e Pristina.

Nas rotas de longo curso, Las Vegas será o primeiro destino, com inauguração em 15 de maio, seguida por Vancouver em 1º de julho, quando o segundo A350 for adicionado. O A350 chegará à América Latina no último trimestre de 2025.

O terceiro Airbus A350 ingressará na frota da Edelweiss no início de outubro de 2025, enquanto o quarto chegará no inverno deste ano. Com ambas as adições, começará a substituir os A340 nos destinos latino-americanos.

Segundo informações publicadas pela Aeroroutes e confirmadas pelo sistema de reservas, o primeiro A350 da Edelweiss desembarcará em Punta Cana no dia 4 de outubro. Será seguido por Bogotá e Cartagena em 26 de outubro e, finalmente, San José e Libéria em 27 de outubro.

No dia 28 de outubro, o A350 ingressará em Cancún, e no dia 30 de outubro voará para Puerto Plata e Montego Bay. As aeronaves 5 e 6 chegarão no segundo semestre de 2026, com as quais a Edelweiss reforçará seus destinos de longa distância.

Para apoiar o crescimento, a Edelweiss em 2025 oferecerá mais de 300 cargos de formação de tripulantes de cabine e 40 cargos de tripulantes de cabine.

O fim do A340 na Europa?

A Swiss substituirá seus quatro A340 por A350 ao longo de 2025. Em meados de 2025, o único A340-300 da empresa espanhola Plus Ultra será substituído por um A330-200.

Com a retirada dos A340 das empresas suíças e da Plus Ultra, a Lufthansa continuará a ser a única companhia aérea europeia com serviço comercial, operando com as variantes A340-300 e A340-600. Porém, espera-se que em 2026 ambos os modelos também sejam retirados da companhia aérea.

No entanto, algumas empresas charter europeias e ACMI mantêm a frota de quatro motores em sua frota, como Legend (Romênia), Air X Charter (Malta), Hi Fly (Malta) e Universal Sky Carrier (Alemanha), além da única companhia aérea de carga, a European Cargo, que utiliza quatro A340-600.

Leia mais:

Juliano Gianotto
Juliano Gianotto
Com uma paixão pelo mundo aeronáutico, especialmente pela aviação militar, atua no ramo da fotografia profissional há 8 anos. Realizou diversos trabalhos para as Forças Armadas e na cobertura de eventos aéreos, contribuindo para a documentação e promoção desse campo.

Veja outras histórias

Pela primeira vez em 16 anos, estatal Aerolíneas Argentinas registra lucro...

0
A Aerolíneas Argentinas conseguiu reverter seu histórico de déficit, registrando um superávit operacional de US$ 20,2 milhões em 2024