Elon Musk está de olho em jatinho de que custa R$ 420 milhões

Poucos meses atrás, o bilionário Elon Musk disse em entrevista a Chris Anderson, na Conferência TED, que não gasta bilhões de dólares por ano em consumo pessoal, diferente da maioria dos bilionários, mas que não abre mão do seu jato executivo. De fato, o magnata possui hoje uma das máquinas mais modernas ao seu dispor: um Gulfstream G650ER ano 2015. O mesmo que ele usou durante sua visita-relâmpago ao Brasil, em maio.

No entanto, parece que Musk quer algo ainda mais moderno para seus próximos roteiros, como está dizendo a imprensa americana nesta semana. No radar do empresário está o sofisticado G700, de cerca de US$ 80 milhões (R$ 420 milhões na cotação atual), produzido pela mesma fabricante do seu atual jato.

O G700 é um top de linha da Gulfstream, podendo levar em média 13 passageiros (pode ser mais ou menos, dependendo da configuração), por 13,9 mil quilômetros, a uma velocidade de Mach 0.925 (mais do que a velocidade padrão dos aviões de passageiros) e a 51 mil pés de altitude (mais alto que os comerciais).

Por dentro, oferece até cinco ambientes ao longo dos seus 18 metros de comprimento, com as mais variadas possibilidades de configuração. Isso inclui a chance de colocar salas de estar, sala de jantar, suíte e banheiros com chuveiro. A publicação de luxo Robb Repport revisou a aeronave, concluindo que seu “interior luxuoso pode ofuscar seu hotel cinco estrelas favorito”.

Como ferramenta de trabalho, é um equipamento essencial para quem faz bate-voltas rápidos, como Musk. Em sua viagem ao Brasil, ele permaneceu apenas seis horas em solo brasileiro. Por isso, ele demanda uma aeronave capaz de “derrotar” o jetlag, algo que os aviões da Gulfstream fazem muito bem, já que sua cabine tem um nível de pressurização mais poderoso do que aviões comerciais, fazendo o viajante se sentir mais confortável.

Por fim, mas não menos importante, depois que for entregue, no ano que vem, esse será mais um avião a ser rastreado pelo o jovem Jack Sweeney, que já teve uma discussão com Musk por oferecer um robô no Twitter que rastreia seus aviões, mas obteve parecer favorável até do regulador americano para fazê-lo.

Carlos Ferreira
Carlos Ferreira
Managing Director - MBA em Finanças pela FGV-SP, estudioso de temas relacionados com a aviação e marketing aeronáutico há duas décadas. Grande vivência internacional e larga experiência em Data Analytics.

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