Um incidente registrado na última segunda-feira (17) foi considerado grave pelas autoridades colombianas que investigam o caso. O evento envolveu um Airbus A320 da empresa aérea VIVA, que precisou abortar o pouso duas vezes em dois aeroportos diferentes e ficar apenas com 200 quilos de combustível quando finalmente voltou ao solo.
A ocorrência se desenvolveu a bordo da aeronave registrada sob a matrícula HK-5378, que realizava o voo regular entre Cali e Riohacha, ambas cidades colombianas. De acordo com o The Aviation Herald, a aeronave estava em descida para o Aeroporto de Riohacha, quando a tripulação abortou a aproximação por volta de 18 mil pés (cerca de 5,49 km) de altitude, devido ao mau tempo, e iniciou órbitas de espera por cerca de 30 minutos.
Sem condições de pousar em Riohacha, os pilotos subiram para 37 mil pés (cerca de 11,28 km) de altitude e desviaram para Medellín. Durante a descida, novamente o clima impactou o voo e impossibilitou o pouso. A tripulação abortou novamente a aproximação, desta vez, a 15 mil pés (cerca de 4,57 km) de altitude.
Os pilotos então subiram o jato para 21 mil pés (cerca de 6,4 km) de altitude, declararam emergência, e desviaram para Montería. Após 2h15 desde o primeiro desvio e 3h20 desde a decolagem em Cali, a aeronave pousou sem mais intercorrências, na pista 32 do Aeroporto Los Garzones. Abaixo é possível observar toda a trajetória da aeronave, desde a decolagem, os desvios e a chegada até Monteria.
Dados do boletim meteorológico de aeródromo (METAR) no horário da ocorrência, obtidos pelo The Aviation Herald, mostram que, no momento da ocorrência havia muita chuva e nuvens baixas nos dois aeroportos.
Metars Riohacha:
SKRH 171800Z 09012KT 3000 TSRA SCT012CB OVC020 24/24 Q1009 RMK CB/E A2981=
SKRH 171700Z 11010KT 1000 TSRA BKN012CB 27/25 Q1009 RMK A2982=
Metars Medellin:
SKRG 171814Z 23011G22KT 200V270 9999 3000S -TSRA SCT015CB BNKME
SKRG 171800Z 36006KT 9999 VCSH SCT017TCU SCT023 20/13 Q1023 NOSIG RMK TCU/S/N VCSH/S A3022=
O Airbus A320 ficou com cerca de 100 kg no tanque de combustível esquerdo e cerca de 110 kg de combustível no tanque direito. O totalizador mostrou 200 kg de combustível restante, conforme pode ser visto a imagem mais abaixo.
O caso está sendo investigado.
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