A família Boeings 737 MAX passa por uma fase de ressurgimento após os acidentes da Lion Air e da Ethiopian Airlines ocorridos há alguns anos.
A fabricante dos jatos sempre destacou a versatilidade do modelo para rotas médias de transporte, no entanto, várias companhias aéreas planejaram várias maneiras de tirar o máximo proveito do modelo em termos de maiores distâncias percorridas, como você verá nesta matéria.
Mas antes, vejamos como está a situação comercial do MAX
2021, um bom ano
A prova da versatilidade e recuperação do modelo foi vista em 2021, quando a Boeing conseguiu 749 encomendas de novas aeronaves. Nos Estados Unidos, a Alaska Airlines, por exemplo, levou 57 jatos 737 MAX e a Allegiant Air surpreendeu ao encomendar 50 aeronaves para substituir sua frota de Airbus A319 e A320.
Fora dos Estados Unidos, o MAX também ganhou novas encomendas. A Akasa Air, com sede na Índia, encomendou 72 aeronaves e a locadora 777 Partners, a principal investidora da canadense Flair Airlines e da australiana Bonza Airline (nova empresa sendo criada), encomendou 68 aviões MAX no começo de dezembro de 2021.
Já em 2022, a Qatar Airways encomendou 25 Boeings 737 MAX e opções para mais 25, em meio a uma disputa com a Airbus, que cancelou arbitrariamente um pedido de 50 A321neo.
Situação atual do Boeing 737 MAX
Até agora, 1.077 MAX foram fabricados a partir de uma carteira de 4.812 pedidos, de acordo com a Woodys Aeroimages. Destes, 696 foram entregues a diversas companhias aéreas na Europa, Estados Unidos, Oriente Médio, África, América Latina e Caribe.
A Southwest é a maior operadora do modelo, com 69 Boeings 737-8. A Ryanair segue com 52 unidades do 737-8200 entre todas suas subsidiárias e a United Airlines fecha o pódio com 16 Boeings 737-8 e 30 Boeings 737-9.
Na América Latina e Caribe, a Aeroméxico lidera com 23 737-8 e sete 737-9. A Gol Linhas Aéreas possui 26 aviões 737-8. A Copa Airlines, 16 737-9. A Aerolíneas Argentinas, 5 737-8. Caribbean Airlines, 5 737-8. A Cayman Airways tem 4 737-8. E em breve a Arajet, com sede na República Dominicana, receberá 3 737-8.
Atualmente, o 737 MAX opera aproximadamente 1.724 voos por dia, o que se traduz em uma oferta semanal de mais de 2 milhões de assentos, segundo dados da consultoria Cirium.
Antes do aterramento por conta dos acidentes, a Norwegian e a Air Canada lançaram voos transatlânticos, mostrando ótimos resultados nos Boeings 737 NG e Boeing 757. Após três anos, a forma de uso dos jatos de médio curso, agora com os 737 MAX, não mudou.
Após a recertificação, as companhias aéreas programaram cautelosamente sua rede com o modelo e, em poucos meses, começaram a operar serviços de longa distância, ostentando rotas bastante longas com a aeronave de fuselagem estreita.
Os voos mais longos do MAX
Com base nas informações da Cirium, nosso parceiro Aviacionline compilou as vinte rotas mais longas operadas com o 737 MAX na programação das companhias aéreas para março.
Gol, Icelandair e TUIfly Nordic têm as rotas mais longas: a companhia aérea brasileira lidera, com sua rota entre Brasília e Cancún, no México; a islandesa tem um serviço entre a capital da Islândia e Seattle, nos Estados Unidos; e a companhia aérea nórdica de turismo faz voos entre Estocolmo, na Suécia, e Boa Vista, em Cabo Verde.
A Gol ainda incluirá a rota entre Brasília e Orlando, um voo de mais de 8 horas, em maio, superando sua própria rota líder do ranking.
A maioria das ligações longas são continentais, sendo a Air Canada, a Westjet e a Icelandair as únicas transportadoras que utilizam o modelo para cruzar o Atlântico.
A Icelandair, que recentemente elogiou o modelo por sua versatilidade e desempenho, possui três das 20 ligações mais longas, para Denver, Orlando e Seattle. A empresa espera expandir sua frota para substituir todos os seus Boeings 757 até 2026.
A Copa Airlines também se destaca com rotas conectando Buenos Aires, na Argentina, Montevidéu, no Uruguai, e San Francisco, nos Estados Unidos, ao seu hub no Panamá.
Curiosamente, a divisão polonesa da tcheca Smartwings opera entre a Madeira, em Portugal, e a República Dominicana, mas o voo parte efetivamente de Katowice, na Polônia, e utiliza o Porto Santo, na Madeira, apenas como escala técnica. O serviço, embora não direto, é o mais longo em tempo de voo do 737 MAX, com 11 horas e 16 minutos de duração.
A United Airlines também vai lançar este ano uma rota transatlântica, ligando Newark, nos Estados Unidos, aos Açores, mas ela não entrará no top 20 das mais longas. Haverá também um recorde, de voo doméstico mais longo do mundo com um 737 MAX, ligando Houston, no Texas, a Anchorage, no Alasca, que começará em junho.
Ranking
Confira abaixo o ranking produzido pelo Aviacionline com as 20 maiores distâncias percorridas pelas aeronaves 737 MAX:
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