Um vídeo gravado no Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos, mostra o momento em que um voo comercial de passageiros enfrentou um pouso mais intenso do que o comum de se ver.
Em um dia de meteorologia adversa na cidade paulista, um Airbus A321 da Latam foi registrado “quicando” após um toque mais forte na pista, ou seja, com a aeronave sujeita a uma razão de descida (“afundamento” no ar) maior do que aquela geralmente vista em um pouso mais suave.
A filmagem a seguir, do canal “SBGR Live” no YouTube, mostra o momento em que o A321 de matrícula PT-MXI chegava de Curitiba no dia 6 de junho, no voo 3289, pousando pela pista 09R de Guarulhos. A aeronave é vista soltando bastante fumaça (resultante da borracha dos pneus, e não de algum problema) e dando uma leve subida como reação à intensa força do contato do trem de pouso com o solo.
Embora a gravação acima, com o corte apenas do pouso do A321, não tenha captado a autorização prévia de pouso dada pela controladora de tráfego aéreo, o vídeo completo, disponibilizado mais abaixo nesta matéria, permite ouvir que o vento era de 14 nós (26 km/h) e vindo da direção 180º, ou seja, exatamente de través (de lado) pela direita da direção do pouso.
A continuidade da gravação no vídeo abaixo também permite notar a dificuldade que os pilotos enfrentavam naquele dia devido à meteorologia, com aproximações bastante instáveis e pousos “caranguejando”, ou seja, com os pilotos mantendo o nariz da aeronave fora do alinhamento da pista, para a compensação do efeito do vento forte vindo pela lateral.
Apesar da “quicada” vista com o A321 da Latam, dados da plataforma RadarBox de rastreamento online mostram que o jato voltou a voar uma hora e meia depois, portanto, a aterrissagem não se caracterizou como um incidente de “hard landing” (ou “pouso duro”), que necessitaria de uma inspeção detalhada da estrutura da aeronave caso ocorresse.
Em nota fornecida nesta segunda-feira ao AEROIN, a companhia reafirma as informações acima descritas: “A LATAM esclarece que se trata de um procedimento normal e a fumaça vista no pouso foi causada pelo atrito entre o pneu e a pista, o que não foi caracterizado como “hard landing”. Não houve necessidade de manutenção da aeronave e o ocorrido não causou nenhum impacto aos passageiros. A companhia reforça que a segurança é um valor imprescindível e que todas as suas decisões visam garantir uma operação segura.“
Acompanhe a seguir a gravação completa das operações com meteorologia adversa naquele dia:
