Novos números da consultoria de aviação britânica IBA mostram que as emissões de CO2 no setor de aviação comercial atingiram uma média de 143,7 gramas por assento por milha (1 milha = 1,609 km) em janeiro de 2022. Isso representa um recorde de baixa nas emissões da aviação desde janeiro de 2018, antes da pandemia e desde que o estudo começou a ser feito (gráfico abaixo).
A queda foi marginal em comparação com o primeiro semestre de 2021 por conta de operações reduzidas de aeronaves de última geração em janeiro de 2022 e um ligeiro aumento na utilização nos maiores contribuintes de emissões, incluindo o Boeing 737-800 e 777-300ER e Airbus A320-200.
À medida que a recuperação da aviação vai ganhando corpo, a IBA espera que as operadoras continuem a reativar suas frotas à medida que a necessidade de capacidade aumenta. É provável que isso resulte no número de emissões globais subindo ligeiramente, antes de estabilizar nos próximos 2-3 anos, à medida que a demanda retorna e se estabiliza.
Destaque de eficiência de aeronaves
Desde o início da pandemia de Covid-19, houve uma tendência de redução de voos em dezembro de 2020 e de 2021, devido ao aumento da transmissão do vírus, novas variantes, bloqueios locais e internacionais e restrições de viagem que criaram um drop off de voos até o início do ano.
A maioria das aeronaves narrowbody da geração atual teve uma redução entre -3% a -7% de uso no início de 2022, com aeronaves mais novas, como o Boeing 737 MAX 200 e Airbus A321neo tendo uma redução de -15% e -11% respectivamente.
Ian Beaumont, CEO da IBA, disse: “A Calculadora de Emissões de Carbono da IBA é a ferramenta de monitoramento de emissões mais avançada e precisa do mercado, com uma capacidade única de modelar cenários para frotas de companhias aéreas e arrendadoras e projetar emissões futuras. Estamos comprometidos em usar nossos insights para apoiar a indústria enquanto buscamos o zero líquido até 2050”.
Kieran O’Brien, Sócio na KPMG Ireland , disse: “Concordamos que a recuperação da aviação começa a crescer até 2022; os operadores continuarão a reativar suas frotas inativas, mas se concentrarão mais em ESG e emissões de carbono. Isso pode ser visto com o lançamento da narrativa ESG da Aircraft Leasing Ireland “Aviation Sustainability: Our Future”, que descreve as etapas tangíveis a serem tomadas pelos arrendadores de aeronaves para apoiar a aviação a atingir emissões líquidas de carbono zero até 2050, o que estávamos prazer em apoiar”.
Sobre a IBA – A IBA tem mais de 30 anos de experiência no fornecimento de análises e inteligência de negócios independentes e especializadas no setor de aviação. Fundada em 1988, fornece uma ampla gama de serviços, incluindo InsightIQ, uma plataforma de inteligência que combina velocidade, análise visual e navegação intuitiva.
O IBA assessora fundos de investimento e bancos, empresas de leasing de aeronaves, operadoras, fabricantes e MROs. Em março de 2021, a IBA foi nomeado ‘Avaliador do Ano’ pela Airline Economics pela quarta vez. Para mais informações, visite www.iba.aero
