Isso acontecerá por que o governo indiano está se esforçando para “limpar” a estrutura operacional da sua empresa aérea estatal, a fim de torná- la mais atrativa para a venda. Como são caros, os 747 serão repassados, entenda.
Nesse processo, a Air India transferirá a propriedade de quatro Boeing 747-400, usados no transporte de passageiros e VIP, para sua subsidiária Alliance Air como parte do esforço de privatização da operadora estatal, que está em andamento, a CNBC TV18 informou.
Embora as aeronaves sejam formalmente transferidas à empresa regional, a Air India continuará a operá-los até serem substituídos pelos B777-300ER mais novos, adquiridos pelo governo, esperados para o final deste ano. E, quando os novos chegarem, os 747 devem seguir para sua aposentadoria.
A transação faz parte de uma limpeza dos ativos da Air India, que precedem o processo de venda da tradicional companhia aérea. Ao contrário de 2018, onde não foram encontrados compradores para uma oferta de venda de 74% da empresa, com dívidas pesadas, nesta próxima rodada, 100% da companhia será oferecida e espera-se que haja vários interessados por conta disso.
A saída dos 747, que já estavam em processo de desativação, tornaria o negócio mais atrativo a potenciais compradores, então o governo decidiu assumir esse prejuízo extra.
Hoje, de acordo com dados da empresa, a Alliance Air atualmente opera um ATR42-300 e dezoito ATR72-600 em rotas domésticas na Índia. Receber quatro 747s será algo novo para ela, sem dúvidas.
747 VIP
Os quatro B747-400 operados pela Air India têm idades entre 23,2 e 26,2 anos e são usados em rotas regulares para Jeddah, a partir de Mumbai e Kochi. Mas nem todos estão voando. Os dados dos equipamentos ADS-B capturados pelo Flightradar24 indicam que dois atualmente são usados para executar operações agendadas (voos regulares), enquanto outros dois estão no armazenamento.
Outra questão interessante ao redor das aeronaves é que elas estão disponíveis para o governo quando necessário, embora não estejam equipados com uma configuração de assento VIP. Cada um possui 12 assentos de primeira classe, 26 de classe executiva e 385 de classe econômica.
Em 2019, apenas as duas unidades que não estão alocadas nos voos regulares para Jeddah foram usadas para o transporte VIP.
