No dia 22 de abril, o AEROIN mostrou que já estava pronto e voando o primeiro dos quatro últimos aviões Boeing 747 a serem produzidos na história, e que, com isso, ele logo deveria ser enviado para Portland, onde a Boeing efetua a pintura dos jatos.
O vídeo a seguir mostra a icônica aeronave chegando de um voo de teste naquele dia, logo depois de ficar pronta, ainda sem pintura:
De fato, dois dias depois, em 24 de abril, o 747-8F de matrícula N860GT partiu do aeroporto de Everett, onde fica sua linha de produção, e efetuou um longo voo de teste de 5 horas, que terminou em Portland.
Lá, o primeiro dos quatro Jumbos encomendados pela Atlas Air ficou “escondido” no hangar da pintura por duas semanas, até voltar a ser visto nesta segunda-feira, 9 de maio, já com as bonitas cores da companhia norte-americana.
Segundo os registros da plataforma RadarBox de rastreamento online, o jato então partiu para mais um voo de teste entre Portland e Moses Lake, seguido de outro voo local de teste em Moses Lake e, por fim, o retorno a Everett ainda no mesmo dia 9. A chegada de volta ao aeroporto de linha de produção foi capturada pela fotógrafa Jennifer Schuld, conforme a foto que ilustra essa matéria.
Atlas Air new 747-8F N860GT was flown back to PAE this afternoon after painting in Portland.
— Jennifer Schuld (@JenSchuld) May 9, 2022
This is the first of four new 747-8F for Atlas Air. pic.twitter.com/pwvF6wAhrh
Como já comentado em matéria anteriores aqui no AEROIN, a Boeing já havia decidido encerrar a produção do Jumbo quando decidiu aceitar o pedido extra da Atlas Air para mais quatro unidades.
Assim, após uma série de entregas do 747-8F (cargueiro) para a UPS Airlines, maior operadora do mundo da variando 747-8, o primeiro dos quatro últimos Jumbos da história está prestes a ser entregue à empresa que receberá o derradeiro exemplar da família 747 após mais de 53 anos desde o primeiro voo do protótipo.
