A Administração Federal de Aviação Civil dos EUA, a FAA, emitiu hoje uma diretriz sobre uma possível soltura de ponta de asa em jatos Embraer.
A diretriz é baseada numa recomendação da própria ANAC brasileira, que recebeu reportes de que a ponta da asa direita de algumas aeronaves E170 e E175, os best-sellers da Embraer, estariam se soltando em voo.
Uma investigação revelou que fissuras podiam surgir na conexão da ponta de asa com a asa propriamente dita, afetando a integridade estrutural da peça. Caso esta falha não fosse detectada a tempo, poderia ocasionar a soltura da ponta de asa, que potencialmente poderia atingir outras partes do avião e resultar num incidente ou até acidente.
A Emergency Airworthiness Directive de número 2022-11-51 se baseia numa diretriz de maio da ANAC, onde a FAA decidiu adotar todos os pontos levantados pela reguladora brasileira.
Um prazo de inspeção menor na ponta da asa direita deverá ser colocado em todos os jatos E170 e E175 com mais de 7.500 horas voadas. A FAA estima que ao menos 662 aeronaves estejam nesta condição que exige uma inspeção mais detalhada, e que esta tarefa a mais da manutenção deverá gerar um custo de $76,4 milhões de dólares para as empresas aéreas, e uma parte deve ser coberta pela garantia da Embraer.
