EUA quer aeronave de quatro motores para substituir o ‘Avião do Dia do Apocalipse’

A Força Aérea dos EUA (USAF) não quer qualquer jato para substituir o icônico Boeing 747 Jumbo que serve de “Avião do Dia do Apocalipse”.

E-4B sendo reabastecido em voo © U.S. Air Force photo by Staff Sgt. Nicole Leidholm

Um 747-200 modificado exerce atualmente a função de Posto de Comando Avançado Aéreo e designado como E-4B Nightwatch. Em caso de uma catástrofe nacional ou destruição de todos os postos de controle em terra, a aeronave consegue ser um posto de comando móvel grande o suficiente para comandar a maior força militar do mundo. Atualmente existem quatro unidades do E-4B em operação.

O seu nome oficial é Nightwatch (Vigilante Noturno, em tradução livre), em alusão aos dias sombrios de uma catástrofe, guerra ou até apocalipse. É exatamente o propósito oficial dele que trouxe os outros apelidos, como Doomsday (em referência ao livro biblíco do Apocalipse) e Flying Pentagon (ou Pentágono Voador).

No entanto, o 747-200 já é um avião envelhecido, que começou a voar na década de 1970, e que agora precisa de um substituto. Segundo a Aviation Week, a USAF não quer abrir mão de um avião de quatro motores, mesmo que seja usado.

“A frota atual mostra uma característica crítica, que deverá ser continuada na próxima aeronave: os quatro motores”, afirma o Comandante do 595º Grupo de Comando e Controle da USAF, Coronel Brian Golden.

Segundo ele, a necessidade por quatro motores se dá pela redundância exigida pela missão: No caso se um ou dois motores falharem (ou forem atingidos), o avião ainda deve ter capacidade de voar por uma longa distância, o que é reduzido em aviões bimotores.

“Tem muita discussão em torno disso: pode ser feito com dois motores? Parcialmente sim. Teríamos muitos riscos, e é um risco que a USAF não pode tomar. Então esse tipo de decisão já foi feita, e vamos avançar em breve. Queremos uma plataforma grande, e estamos considerando usar aeronaves civis adaptadas”, afirmou o militar, dando indícios que o 747-400 ou o mais novo 747-8 podem ser uma opção.

Ele também afirmou que o “prejuízo” em se comprar algo usado e mais velho é compensado pelos motores a mais, já que nenhum avião ocidental de passageiros com quatro motores é produzido atualmente.

O E-4B já esteve no Brasil poucos anos atrás, trazendo o chamado “Santo do Caos”, relembre:

Carlos Martins
Carlos Martins
Fascinado por aviões desde 1999, se formou em Aeronáutica estudando na Cal State Long Beach e Western Michigan University. #GoBroncos #GoBeach #2A

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