FAA sugere que companhias aéreas substituam os radio-altímetros dos aviões por causa do 5G

A Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA) teve uma reunião nesta semana com autoridades do setor de telecomunicações e companhias aéreas, como parte do debate em torno do impacto da telefonia 5G na segurança das aeronaves. Em algumas circunstâncias, a frequência da Banda C do 5G pode conflitar com a dos rádio-altímetros das aeronaves e, por consequência, resultar em aproximações inseguras.

Um dos temas que foi levado à mesa pela FAA, segundo aponta a reportagem da Reuters, diz respeito à substituição ou adaptação dos rádio-altímetros das aeronaves. Novos desdobramentos devem ocorrer nas próximas semanas e meses com relação a esse tema. É grande a chance de que isso incorra em novos e altos custos para as empresas aéreas.

As operadoras de telecomunicações AT&T e Verizon adiaram, a pedido da FAA, a ativação da Banda C perto de aeroportos até o dia 5 de julho. Originalmente, a implantação estava prevista para 19 de janeiro. Em paralelo, a FAA tem trabalhado para analisar cada aeroporto afetado e liberá-los para aproximações de precisão, se for o caso.

Os rádio-altímetros são equipamentos que fornecem dados da altura de um avião sobre o terreno sendo cruciais em aproximações sob condições meteorológicas adversas. No entanto, estudos mostraram que a Banda C poderia interferir nas aferições do equipamento e prejudicar as aproximações para pouso.

Carlos Ferreira
Carlos Ferreira
Managing Director - MBA em Finanças pela FGV-SP, estudioso de temas relacionados com a aviação e marketing aeronáutico há duas décadas. Grande vivência internacional e larga experiência em Data Analytics.

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