No final de setembro, acompanhamos aqui no AEROIN a incomum operação no Rio de Janeiro em que, nos dias 28 e 29 de setembro, os tripulantes do Esquadrão Zeus (1º GTT) realizaram treinamentos de pouso curto empregando o vetor multimissão KC-390 Millennium. Agora, a Força Aérea Brasileira (FAB) explica a missão do maior avião já fabricado no Brasil em uma das mais restritas pistas com voos de jatos comerciais no país (caso você não tenha visto ou queira rever o vídeo dos pousos e decolagens, clique aqui para acessar).
A atividade ocorreu tanto em Anápolis (GO), na Base Aérea de Anápolis(BAAN), quando na operação registrada em vídeo no Rio de Janeiro (RJ), no aeródromo de Santos Dumont (SBRJ).
A concepção da atividade foi iniciada após minucioso planejamento, análises de cenários, bem como a efetuação de instruções teóricas sobre a performance da aeronave, as técnicas adequadas de pilotagem e os aspectos voltados ao incremento da segurança de voo, tendo como finalidade a capacitação dos pilotos para a operação em pistas caracterizadas por comprimentos reduzidos.
No dia 28 de setembro, os adestramentos práticos, realizados em Anápolis, consistiram na efetivação do método rejected landing, ou seja, abortar o pouso logo após o toque na pista, realizando decolagem imediata, bem como no fechamento do ciclo completo de aterrissagem com a parada total da aeronave na menor distância admissível.
Para tanto, as corridas pós-pousos foram aferidas por meio de marcações de 1.000 metros, 1.200 metros e 1.500 metros disponíveis na lateral direita da pista de Anápolis, de um total de 3.300 metros de comprimento.
Os resultados satisfatórios obtidos em sede permitiram realizar, no dia 29, os voos de treinamento de pousos curtos no Aeroporto Santos Dumont, que possui 1.323 metros de comprimento. A atividade logrou êxito na campanha da Força Aérea Brasileira (FAB) e garantiu uma nova capacidade para o Esquadrão.
Para o comandante da missão, Tenente-Coronel Aviador Bruno Américo Pereira, o resultado do treinamento foi fruto de empenho, dedicação e profissionalismo. “O sucesso apresentou-se desde o planejamento, passando pelas coordenações, até o coroamento da execução”, disse.
O Comandante da Ala 2, Coronel Aviador Gustavo Pestana Garcez, acompanhou os voos e complementou: “Todas as etapas que fazem parte da implantação desta nova aeronave multimissão estão sendo cumpridas com sucesso. Em Anápolis, podemos testemunhar o quanto o Projeto está amadurecendo e aprimorando suas qualidades operacionais, tornando-se imprescindível nas diversas missões da FAB”, concluiu.
Informações da Força Aérea Brasileira
