A empresa norte-americana Global Crossing Airlines sinalizou que estará presente na próxima audiência pública da Aeronáutica Civil Colombiana, que acontecerá virtualmente no dia 26 de maio. O pleito da empresa é por um Certificado de Operador Aéreo (COA) colombiano paraque abra uma base operacional em Bogotá, de onde voará com jatos Airbus A321PCF (cargueiros).
A referida petição na Colômbia se junta à apresentada em abril perante o Conselho Nacional de Aviação Civil do Equador – CNAC onde disse que pretende abrir uma empresa sob a marca LatinX Air, com sede no aeroporto internacional de Quito. Nesse caso, a empresa apresentou seu registro para operar todas as variantes da Família Airbus A320.
Roberto Heald, Assessor Estratégico da Global Crossing Airlines, disse à Aviacionline que escolheu Equador e Colômbia porque são “dois centros de carga muito importantes devido às tendências atuais do segmento e sua localização geográfica”.
O modelo de operação de carga da Global X na Colômbia será com frota de A321F (P2F) e sob ACMI ou modo charter para outras companhias aéreas da região. Caso se concretize, será a primeira empresa da América Latina e Caribe a ter em sua frota versões cargueiras da Família A320.
“Isto permite percorrer percursos de 4-5 horas de distância com uma capacidade de 24 Toneladas. A Global X é uma empresa americana com sede em Miami, de onde também oferecerá essa capacidade e conectividade na América Central e do Sul”, afirmou Roberto Heald.
O primeiro Airbus A321 P2F (Passenger-to-Freighter) a ser entregue à Global Crossing Airlines (GlobalX) iniciou seu processo de conversão de sua configuração de passageiros para sua configuração de carga. O trabalho está sendo feito nas instalações da ST Engineering em San Antonio, Texas.
Ed Wegel, presidente e CEO da GlobalX, comentou que está trabalhando no processo de certificação de aeronaves pela Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA). A empresa planeja obter as autorizações correspondentes em outubro deste ano e operar até 25 cargueiros Airbus A321 em 2025.
NO BRASIL – como o AEROIN informou com exclusividade, a Global X também entrou com pedido na ANAC para realizar voos não-regulares ao Brasil, embora ainda não tenha detalhado sobre tais planos até o momento.
