Gol emite fato relevante com a prévia dos seus resultados no terceiro trimestre

A Gol Linhas Aéreas divulgou nessa manhã uma Atualização ao Investidor sobre suas expectativas para o fechamento dos resultados do terceiro trimestre de 2021. A companhia diz que superou as projeções financeiras no período, apesar da desvalorização cambial. As informações abaixo são preliminares e não auditadas. A companhia discutirá os seus resultados do 3T21 via teleconferência em 9 de novembro de 2021.

Richard Lark, Vice-Presidente Financeiro, comentou: “Nosso foco no 4T21 é adequar diligentemente nossa capacidade ao aumento da demanda, tanto no segmento de viagens a negócios como as viagens a lazer em função da temporada de férias, aumentar o inventário de assentos para as vendas da Black Friday e o retorno das rotas internacionais para Punta Cana, Cancún e Montevidéu.

O que espera para os resultados do 3T21

A GOL estima Prejuízo Por Ação (LPA) e Prejuízo Por Ação Depositária Americana (LPADS) de aproximadamente R$2,581 e US$ 0,991, respectivamente.

A margem EBITDA no terceiro trimestre, excluindo despesas não operacionais e não recorrentes, está estimada entre 22% e 24%, uma redução em relação à margem do trimestre findo em setembro de 2020 (29%).

A receita unitária de passageiro (PRASK) para o 3T21 tende a ser maior em aproximadamente 5%, quando comparada ao mesmo período do ano passado. A GOL espera uma receita unitária (RASK) 5% maior em relação ao 3T20. As vendas diárias encerraram o trimestre em torno de R$28 milhões, representando um aumento de 48% em relação ao final do 2T21. Com 82% de taxa de ocupação no trimestre, a GOL segue ajustando eficientemente sua oferta à demanda.

Os custos unitários ex-combustíveis (CASK ex-comb.) do 3T21, excluindo despesas não operacionais e não recorrentes, indicam redução de aproximadamente 11% em comparação ao CASK ex-combustível reportado no 3T20, principalmente devido ao aumento do número de ASKs em 82%. Os custos unitários com combustível (CASK comb.) indicam aumento de
aproximadamente 45% na comparação trimestral, principalmente devido ao aumento no preço médio do QAV em 49%, o qual é parcialmente compensado pela maior eficiência no consumo de combustível das aeronaves MAX.

A alavancagem financeira da GOL, medida pela relação Dívida Líquida4
/EBITDA UDM, foi aproximadamente 10x no final de setembro/21. A Companhia amortizou cerca de R$518 milhões de dívida total no trimestre, incluindo R$100 milhões de dívida financeira e R$418 milhões de dívida com arrendamento de aeronaves. Em outubro de 2021, a GOL concluiu os termos para refinanciamento de R$1,2 bilhão de dívida de curto prazo, com vencimento final em 2024, trazendo a Companhia aos menores níveis de dívida de curto prazo desde 2014. O prazo médio do passivo da GOL aumentou para 3,3 anos.

A liquidez ao final de setembro/21 foi aproximadamente R$1,8 bilhão, composta por R$1,1 bilhão em caixa e aplicações financeiras, e R$0,7 bilhão em recebíveis. Incluindo os valores financiáveis de depósitos, as fontes de liquidez da GOL totalizam cerca de R$3,8 bilhões. Isso é consistente com os patamares de liquidez da Companhia ao longo da pandemia.

A GOL planeja aumentar sua capacidade no 4T21 em aproximadamente 30% sobre o 3T21, antecipando uma demanda sazonal mais forte.

No 3T21, as Emissões Globais Brutas do Escopo 1 foram aproximadamente 508,2 mil t CO2, um aumento de 80% em relação ao 2T21, enquanto o Combustível Total Consumido atingiu 33,9 mil litros por RPK, aumento de 5% frente ao 2T21. As Emissões de Gases de Efeito Estufa por Hora Voo foram cerca de 8,4 t CO2, estável relação ao 2T21.

1- Excluindo ganhos e perdas de variação cambial e no Exchangeable Senior Notes.
2- Excluindo despesas de depreciação e não operacionais relacionados à ociosidade de frota e custos de pessoal não relacionados
diretamente a operação de aproximadamente R$926 milhões no 3T21, dos quais R$510 milhões não tem efeito caixa, e R$922 milhões
no 3T20, dos quais R$705 milhões não tem efeito caixa.
3- Inclui adiantamento de clientes de R$233 milhões.
4- Excluindo Bônus Perpétuos e Exchangeable Senior Notes

Carlos Ferreira
Carlos Ferreira
Managing Director - MBA em Finanças pela FGV-SP, estudioso de temas relacionados com a aviação e marketing aeronáutico há duas décadas. Grande vivência internacional e larga experiência em Data Analytics.

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