Gol recebe mais um 737 MAX novinho, enquanto outro dá as caras na fábrica da Boeing

Na última semana, a GOL Linhas Aéreas recebeu o Boeing 737 MAX 8 de matrícula PR-XMW (msn 60237), fazendo com que a contagem de jatos do modelo com matrícula brasileira chegasse a dezesseis – esse número não considera os três jatos parados em Belo Horizonte com marcas americanas, que serão nacionalizados nas próximas semanas.

Além disso, um outro MAX “novinho em folha” foi avistado na fábrica da Boeing, logo após deixar o hangar de pintura. Segundo mostra o fotógrafo Woodys Aeroimages, que publicou a foto no Twitter, essa aeronave será o PS-GPN.

Ao todo, a GOL tem 129 MAX encomendados, dos quais dezesseis já estão no Brasil e com matrículas brasileiras. Segundo apresentações recentes a investidores, a empresa disse que espera encerrar 2021 com 28 aeronaves 737 MAX 8; e até o final de 2022 deverá contar com 44 aeronaves 737 MAX (32% da frota total). Até 2030, a aérea quer ter uma frota 75% composta por modelos MAX.

Dentro da estratégia da GOL, o 737 MAX é um componente-chave para a meta de atingir a neutralidade de carbono até 2050, dado que esse modelo é 15% mais econômico no consumo de combustível, gera 16% menos emissões de carbono e é 40% mais silencioso em relação ao 737-800 NG.

No dia 9 de dezembro de 2020, a Gol tornou-se a primeira empresa aérea do mundo a reativar o Boeing 737 MAX em voos regulares de passageiros, após liberação da FAA e da ANAC em novembro.

Carlos Ferreira
Carlos Ferreira
Managing Director - MBA em Finanças pela FGV-SP, estudioso de temas relacionados com a aviação e marketing aeronáutico há duas décadas. Grande vivência internacional e larga experiência em Data Analytics.

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