Grande jato de cantor brasileiro vira ‘albino’ e agora não tem nada além de um símbolo

Imagem: @tribeirofotografia

Um luxuoso avião utilizado por um cantor brasileiro, o Bombardier Global Express, um dos maiores modelos de jatos executivos do mundo, chamou atenção nesta semana ao ganhar uma nova pintura, que o deixou totalmente branco, com apenas um símbolo na cauda.

Imagens feitas no Aeroporto Campo dos Amarais, em Campinas, interior de São Paulo, mostram o grande jato de matrícula PR-OOF, modelo BD-700-1A10, ou Global 6000, sendo rebocado pela taxiway com a nova “roupagem” que ganhou nas instalações da Maga Aviation, empresa especializada em manutenções dos modelos Learjet, Challenger e Global.

Os fãs do cantor certamente já sabem de quem se trata pelo símbolo, porém, aos que não conhecem, uma consulta pela matrícula da aeronave no Registro Aeronáutico Brasileiro (RAB) mostra que o PR-OOF é de propriedade da empresa Balada Eventos e Produções, cujo dono é Nivaldo Batista Lima, artisticamente conhecido como Gusttavo Lima e também chamado de “Embaixador”.

O símbolo adotado pelo cantor é uma referência à sua mansão, cuja frente tem essa aparência e que foi inspirada na Casa Branca, a residência oficial e local de trabalho do Presidente dos Estados Unidos.

A aeronave, adquirida pelo cantor há poucos meses, já até havia ganhado previamente o referido símbolo na cauda, porém, ainda voava com a pintura utilizada pelo proprietário anterior, até recentemente passar pelas instalações da Maga Aviation em Campinas.

O vídeo a seguir, gravado em julho, mostra o Global Express ainda com a pintura anterior, decolando do aeroporto de Jundiaí, cidade também no interior de São Paulo, localizada entre a capital e a cidade de Campinas, e onde o jato costuma ficar hangarado quando não está sendo utilizado pelo cantor.

O DB-700-1A10, em sua versão Global 6000, é um jato de 11.000 km de alcance (voa de São Paulo sem escala para qualquer capital da Europa, por exemplo) e de notáveis 30,3 metros de comprimento e 28,7 metros de envergadura, ou seja, de dimensões semelhantes aos aviões E-Jets de primeira geração da Embraer.

Seu custo de operação, segundo o AirCharter Advisors, para um total de 200 horas de voo anuais (cerca de 16 horas por mês) é de cerca de US$ 1,4 milhão (R$ 7,4 milhões na conversão atual da moeda), incluindo custos fixos de cerca de US$ 655 a 715 mil e custos operacionais / variáveis de cerca de US$ 775 mil. Ou seja, cerca de US$ 116 (R$ 591) a cada minuto de voo para esta referência de uso anual indicada.

Murilo Basseto
Murilo Bassetohttp://aeroin.net
Formado em Engenharia Mecânica e com Pós-Graduação em Engenharia de Manutenção Aeronáutica, possui mais de 6 anos de experiência na área controle técnico de manutenção aeronáutica.

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