A fim de mostrar às autoridades espanholas e da União Europeia que não haverá um monopólio nocivo ao mercado após a compra da Air Europa, a Iberia assinou um acordo com a empresa aérea World2fly, do Grupo Iberostar, no qual atribuirá várias rotas de Madrid à América Latina à empresa iniciante, inclusive não competindo nelas.
Com este acordo, a Iberia sinaliza sua boa vontade para com a manutenção de um mercado concorrencial saudável, enquanto ainda aguarda as últimas etapas burocráticas que lhe permitirão absorver toda a operação da Air Europa, sua maior concorrente na Espanha, para criarem um “megahub” em Madri.
Outra vitória para ambas as empresas nesse processo de mescla das operações foi a decisão da semana passada, quando o Tribunal Geral da União Europeia declarou legal o resgate da Air Europa no valor de $475 milhões de euros pelo Governo Espanhol, abrindo ainda mais o caminho para o negócio.
A frota
Enquanto a parte burocrática não termina, as empresas já trabalham juntas no planejamento de seu futuro. Em termos de frota, o CEO da Iberia, Javier Sánchez-Prieto, falou em entrevista que planeja ter entre 160 e 170 jatos no futuro, reportou o jornal La Expansión.
Segundo ele, de início, a frota da “nova” empresa terá 129 aeronaves, sendo 89 da atual frota da Iberia e 40 da Air Europa. Esse seria o plano que atende ao objetivo da empresa de reforçar o hub de Barajas, na capital espanhola.
Como é sabido, a prioridade é recuperar a conectividade perdida com a América Latina o mais rápido possível e expandi-la posteriormente. Além disso, a Ásia deverá receber uma maior atenção, sobretudo em operações com os jatos widebody que hoje voam na Air Europa.
