A companhia Japan Airlines (JAL) informa que está realizando testes de voo usando as primeiras aeronaves do mundo com ranhuras aplicadas sobre a camada de revestimento externa (coating).
Segundo a empresa aérea, embora existam casos em que ranhuras são aplicadas como decalques e filmes fixados diretamente na fuselagem, neste caso, espera-se redução de peso e maior durabilidade com a aplicação das estrias diretamente sobre a camada de revestimento.
A inovação é desenvolvida desde julho de 2022 em uma parceria entre JAL, Agência de Exploração Aeroespacial do Japão (JAXA), O-Well Corporation e Nikon Corporation, tendo como objetivo reduzir as emissões de CO2 através da melhor eficiência de consumo de combustível das aeronaves.
Com um efeito de redução do atrito de superfície confirmado pela JAXA, as ranhuras foram aplicadas localmente na parte inferior das fuselagens de duas aeronaves Boeing 737-800.
Para uma aeronave, foi usada a tecnologia de processamento da O-Well (primeira imagem a seguir) e, para a outra, a da Nikon (segunda imagem a seguir).
A estrutura com ranhuras finas é inspirada no formato da pele de tubarão, que é muito eficiente em reduzir a resistência à água.
Atualmente, testes de durabilidade estão sendo realizados por meio da realização de inspeções repetidas, medindo as mudanças nas formas das ranhuras ocorridas durante os voos de teste.
Até agora, mais de 1.500 horas de voo foram acumuladas na aeronave do método O-Well e mais de 750 horas na aeronave do método Nikon. As ranhuras aplicados por ambos os métodos foram confirmadas como tendo durabilidade suficiente.
