
O NTSB confirmou através de dados de radar que o helicóptero Black Hawk estava acima da altitura permitida para voo naquela rota antes da colisão com o jato CRJ da American Eagle.
O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes (NTSB), em coordenação com o Supervisor de Salvamento e Mergulho do Comando de Sistemas Navais (SUPSALV), continuou a recuperar destroços do Bombardier CRJ-700 no Rio Potomac.
Desde a última atualização, foram recuperadas as seguintes partes da aeronave: asa direita, fuselagem central, parte da asa esquerda e da fuselagem esquerda, porções significativas da cabine dianteira e do cockpit, estabilizadores vertical e horizontal, cone de cauda, leme, profundores, computador TCAS e gravador de acesso rápido. Os destroços recuperados serão transferidos para um local seguro para um exame de disposição dos destroços.
O NTSB também recebeu informações atualizadas que mostram que a tela da torre de controle de tráfego aéreo do Aeroporto Ronald Reagan é alimentada pelo TRACON (Controle de Radar de Aproximação em Área Terminal) do Potomac.
O TRACON combina informações de múltiplos sensores de radar e dados ADS-B, fornecendo os melhores dados de trajetória de voo para o controle de tráfego aéreo. Esses dados mostraram que o Black Hawk estava a 300 pés na tela de controle de tráfego aéreo no momento da colisão. Esses dados são arredondados para a centena de pés mais próxima.
Na rota que o Black Hawk seguia, a altitude permitira era de 200 pés, indicando que o UH-60 estava em torno de 100 pés (30 metros) acima do permitido.
O NTSB precisa de informações adicionais para verificar os pontos de dados do Black Hawk. Para obter essas informações, a aeronave precisa ser recuperada da água, o que está previsto para ocorrer ainda nesta semana.
O grupo de sistemas da aeronave continuou a revisar a documentação de manutenção do CRJ700, enquanto o grupo de aeronavegabilidade do helicóptero seguiu revisando os registros de manutenção do Black Hawk.
Os investigadores do NTSB continuam a transcrever os gravadores de voz do cockpit de ambas as aeronaves. O trabalho de sincronização dos dados do gravador de voo e do gravador de voz do Black Hawk está em andamento.
Pela Assessoria de Imprensa do NTSB