A fabricante italiana Vulcanair anunciou que abrirá oficialmente sua nova fábrica de aeronaves em Elizabethtown, Carolina do Norte, no dia 1º de setembro de 2025.
Este será o primeiro centro de produção de aviões de treinamento nos Estados Unidos em mais de 25 anos, marcando um importante passo para o fortalecimento da indústria aeroespacial americana.
Com apoio de US$ 12,2 milhões em subsídios estaduais e federais, a nova instalação de 3.300 m² criará empregos de alta qualidade, com prioridade para a contratação de veteranos das Forças Armadas que estejam em transição para o mercado civil. A proximidade com sete grandes bases militares, incluindo o Comando de Operações Especiais Conjuntas (JSOC) e o Comando de Operações Especiais dos EUA (SOCOM), torna a região ideal para esse modelo de contratação.
“O município de Elizabethtown tem sido um parceiro essencial para tornar esse projeto realidade”, afirmou Chris Benaiges, CEO da Vulcanair Aircraft North America. “Estamos animados por fazer parte de uma comunidade comprometida com o crescimento econômico e com a revitalização da fabricação de aviões de treinamento nos EUA.”
A planta será dedicada à montagem do Vulcanair V1, um avião de asa alta voltado para treinamento, já produzido em Nápoles, na Itália, e agora adaptado ao mercado americano. O V1 tem capacidade para quatro ocupantes e carrega uma herança robusta: seu design remonta ao Partenavia Oscar, certificado nos anos 1970, e aprimorado continuamente até obter certificação da FAA em 2017.
Durante a feira Sun ‘n Fun, a Vulcanair revelou a versão mais recente do V1 com cerca de 200 melhorias específicas para os Estados Unidos. Entre as novidades estão uma nova carenagem do motor com melhor refrigeração, portas com janelas operáveis, bolsos para cartas de navegação, porta-copos e aviônicos de última geração Garmin com telas sensíveis ao toque. Um sistema de piloto automático digital também será incorporado futuramente.
O modelo conta com motor Lycoming IO-360 de 180 hp, capaz de operar com gasolina de aviação 100LL e combustíveis alternativos sem chumbo. A capacidade de combustível de 50 galões garante voos de treinamento prolongados, enquanto a construção toda em metal e o trem de pouso robusto asseguram durabilidade para operações intensivas em escolas de aviação.
Outras melhorias planejadas incluem uma hélice tripá para melhor desempenho em altas altitudes, geradores de vórtice para mais eficiência aerodinâmica e, futuramente, a opção de motor movido a combustível de aviação tipo jet-fuel (DeltaHawk), ampliando a versatilidade da aeronave.
Com velocidade de cruzeiro de 128 nós, alcance de 530 milhas náuticas e carga útil de 864 libras, o V1 se consolida como uma opção eficaz, confiável e econômica para escolas de voo.
Além de atender à crescente demanda doméstica, a nova unidade será âncora do Elizabethtown Aerospace Industrial Park, no Aeroporto Curtis L. Brown Jr., posicionando-se como motor de crescimento econômico para o Condado de Bladen. A fábrica foi projetada com possibilidade de expansão para até 7.400 m², acompanhando o aumento da demanda no setor.
“O V1 já é um excelente treinador, e essas atualizações o tornam ainda melhor”, concluiu Benaiges. “Produzir localmente nos dá a capacidade de oferecer suporte direto, entregas mais rápidas e fortalecer nossa presença no mercado norte-americano.”
Pela Assessoria de Imprensa da Vulcanair
