Com dois dias de atraso em relação ao originalmente previsto, pousou no Rio de Janeiro, na madrugada desta sexta-feira (29), o raro avião Ilyushin IL-62 de matrícula EW-505TR. A aeronave de 40 anos, desenvolvida na era soviética, é rara, uma vez que há apenas três exemplares dela voando comercialmente no mundo (outros são militares).
A operadora do Ilyushin é a companhia aérea bielorrussa Rada Air, que foi contratada com a incumbência de buscar armamento de baixa letalidade (spray de pimenta, bala de borracha, etc.) no Brasil e levar para a República Democrática do Congo.
Como mostra a imagem do ADS-B Exchange, abaixo, a aeronave pousou pouso depois da uma hora da manhã e cruzou todo o Estado de São Paulo, antes de curvar à esquerda rumo ao Rio de Janeiro, onde pousou.
A decolagem do Galeão está prevista para 14h locais, com destino a Banjul (Gâmbia). Depois disso, a aeronave prossegue para Kinshasa, na República Democrática do Congo.
Como acompanhar no radar
Primeiro, é importante saber que essa aeronave costuma estar ocultada das principais plataformas de rastreamento de voos a pedido da própria empresa. Isso faz com que, quase sempre, seu paradeiro seja um mistério para a maioria das pessoas. Mas dá para acompanhar o voo pelo ADS-B Exchange.
Para quem não conhece, o ADS-B Exchange é uma ferramenta de monitoramento de voos que captura quase tudo o que voa com o equipamento ADS-B ligado (desde que haja receptores no solo).
Ele fornece dados não filtrados na tela do radar, por isso ele tem uma interface menos amigável. Por outro lado, ele é menos discreto. Houve situações em que pessoas flagraram o Air Force One (do presidente dos EUA) e muitos jatos militares, nessa ferramenta.
Mais do IL-62
O Ilyushin Il-62 é um jato da era soviética de corpo estreito (um corredor, ou narrowbody) de longo alcance, concebido em 1960 pela fabricante Ilyushin. Foi o sucessor do turboélice Il-18 e tinha capacidade para quase 200 passageiros e tripulação.
O Il-62 entrou no serviço comercial em 15 de setembro de 1967 com um voo inaugural de passageiros de Moscou a Montreal operado pela Aeroflot. Ao longo da história, operadores de mais de 30 nações tiveram o Il-62 em suas frotas, a maioria delas países da URSS e simpatizantes.
Este mesmo quadrijato, objeto dessa matéria, já esteve no Brasil pela Rada Airlines, em 2019, quando fez uma parada técnica em Recife. Além disso, na década de 1990, era comum ver no aeroporto internacional de Guarulhos os IL-62 da Cubana de Aviación, que ligavam São Paulo a Havana.
Os sucessores do Il-62 incluem o Il-86 e o Il-96 de corpo largo, ambos fabricados em quantidades muito menores e nenhum dos quais foi amplamente exportado.
