O Grupo LATAM decidiu abrir uma nova linha de manutenção no seu MRO (sigla para Maintenance, Repair and Overhaul), instalado em São Carlos (SP).
A partir de maio de 2022, esta linha do centro de manutenção começará a funcionar dedicada à manutenção pesada (check C) de aeronaves Boeing 767 cargueiras (767-300F).
A iniciativa tem como objetivo uma operação cada vez mais eficiente e competitiva, fazendo com que o Brasil concentre 56% de todas as manutenções pesadas das aeronaves do grupo. Como resultado, os custos totais de manutenção da LATAM poderão ser reduzidos em até 40% na comparação com os serviços prestados por terceiros.
A atual capacidade produtiva na unidade de São Carlos é de cerca de 10 a 12 checks anuais de aeronaves Boeing 767. Agora, com a sua segunda linha de produção, essa capacidade deve dobrar para 20 checks por ano.
Atualmente, o LATAM MRO de São Carlos (SP) também concentra sete linhas de manutenção pesada para aeronaves da família Airbus A320, capaz de realizar 100% dos checks da frota brasileira desse modelo, além de 66% da frota de todo o Grupo LATAM – a meta é alcançar 74% até 2022.
A manutenção pesada no Boeing 767
As manutenções pesadas de aeronaves Boeing 767 são realizadas a cada 18 meses e podem durar de 25 a 35 dias, variando de acordo com a idade da aeronave e as orientações do fabricante. Fazem parte dessas manutenções:
– Testes nos sistemas e componentes da aeronave para identificar possíveis falhas.
– Inspeções estruturais a partir do momento que o avião é desmontado, para verificar trincas e corrosões, danos considerados naturais por conta do processo de envelhecimento do avião.
– Reparos e correção de eventuais problemas. Após a montagem do avião, são realizadas diversas baterias de testes para identificar se os problemas foram corrigidos.
Com informações da Assessoria de Imprensa da LATAM
