LATAM publica foto de Boeing 787 cargueiro e gera rumores

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Após anunciar a conversão de até 8 de seus jatos Boeing 767 de passageiros para cargueiros, a LATAM divulgou uma curiosa foto de um 787 Dreamliner de cargas.

A demanda por cargas aéreas disparou na Pandemia do Coronavírus, e a LATAM, assim como outras empresas aéreas pelo globo, tem adaptado aviões de passageiros para poder levar carga, seja colocando encomendas nos assentos ou até mesmo retirando as poltronas.

Mas a modificação tem sido uma adaptação temporária reversível, e não uma conversão definitiva, já que a perspectiva é de recuperação da demanda de passageiros à medida que a vacinação aumenta. A empresa, entretanto, deu um sinal que gerou rumores sobre a possibilidade de converter mais do que apenas os jatos 767, modelo que hoje é o principal avião de corredor duplo a ser convertido no mundo.

Em uma recente publicação no seu LinkedIn, a LATAM Cargo destacou que já transportou 40 milhões de vacinas contra o Coronavírus em 300 voos na América do Sul, sendo que 17 milhões destas vacinas não tiveram seu transporte cobrado.

Mas o que chamou mais a atenção foi a aeronave na arte utilizada para divulgar a boa notícia: um Boeing 787 com adesivos da LATAM Cargo e sem as janelas, como um avião cargueiro.

Aeronaves que são de passageiros e viram cargueiras normalmente têm as janelas cobertas, para evitar a entrada de luz do Sol, facilitando o controle de temperatura interno.

A foto real em si deste Boeing 787 foi tirada quando a LATAM recebeu seu primeiro exemplar nas cores da empresa que é resultado da fusão da chilena LAN com a brasileira TAM. O clique é da própria Boeing e foi tirado por um fotógrafo que estava a bordo de outra aeronave, nas chamadas fotos “air-to-air”.

A LATAM então retirou, através de edição de imagem, todas as janelas, a própria logo e estampou a da divisão cargueira, numa bela imagem. Mas esta seria a cara do 787 apenas se virasse cargueiro, algo que é pouco provável: a fuselagem da aeronave é feita numa peça interiça de material composto de fibra de carbono, complicando bastante um corte para a instalação de uma grande porta de cargas, como é feito na maioria dos aviões de fuselagem metálica convertidos a cargueiros.

Isto inviabiliza muito um projeto para que o 787, assim como o A350 da Airbus, se torne cargueiro a partir de conversões, sendo mais “simples” já construir o avião como um projeto cargueiro direto da fábrica.

Assim, apesar de rumores e comentários pelas redes sociais sobre uma conversão, possivelmente a montagem gráfica da LATAM seja apenas para ressaltar o papel cargueiro que o Boeing 787 adaptado tem tido nesta crise, ou no máximo para indicar planos de cobrir as janelas e alterar a pintura, o que seria um prato cheio para os spotters que adoram registrar detalhes especiais como este.

Carlos Martins
Carlos Martins
Fascinado por aviões desde 1999, se formou em Aeronáutica estudando na Cal State Long Beach e Western Michigan University. #GoBroncos #GoBeach #2A

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