A Lufthansa anunciou que pretende retirar até 15 aeronaves de sua frota de curta e média distância no ano de 2027, em resposta às perdas no tráfego europeu. A decisão foi comunicada pelo CEO Carsten Spohr durante um evento interno, segundo reportagem do jornal Süddeutsche Zeitung.
A companhia já havia reduzido sua malha europeia neste ano, principalmente após a suspensão das operações da subsidiária regional Lufthansa Cityline, impactada pelas greves de pilotos e comissários na primavera. Isso resultou em cerca de 25 aeronaves a menos disponíveis na programação do verão atual em comparação ao planejado inicialmente.
Spohr destacou que a eficiência econômica do tráfego europeu é o principal motivo para os cortes: rotas lucrativas têm suas receitas desviadas para rotas deficitárias, o que caracteriza um problema estrutural para o grupo. O CEO também afirmou que a maior produtividade, especialmente da equipe de voo, é essencial para reverter essa tendência de redução na marca principal.
Caso os custos não sejam reduzidos, Spohr não descarta que a Lufthansa Classic venha a concentrar suas operações em rotas de longa distância e em alguns voos de curta distância, enquanto o restante do tráfego europeu seria transferido para subsidiárias mais econômicas.
Desde as greves, a empresa tem mantido conversas exploratórias com os sindicatos de pilotos (Vereinigung Cockpit – VC) e comissários (Ufo), buscando acordos que aumentem significativamente a produtividade. Entretanto, o sindicato dos pilotos acusa a gestão de bloquear soluções e adiar negociações, embora ainda mantenha uma janela de tempo limitada para prosseguir com as conversas.
O CEO também ressaltou que o hub de Munique deverá crescer mais rápido do que o de Frankfurt, devido ao custo por passageiro ser cerca de 10 euros menor na cidade bávara, incentivando a Lufthansa a fortalecer sua operação local. Os oito Airbus A380 remanescentes da frota também permanecerão baseados em Munique.
