De acordo com atualizações de inventários online de frotas comerciais, a Lufthansa está prestes a adquirir seis Airbus A350 usados que anteriormente operavam para LATAM Airlines e Hainan Airlines, informa o site Aviacionline.
Recentemente, a empresa pediu vários Airbus A350-900 e A350-1000, aumentando a sua encomenda para 38 unidades. A Lufthansa continua a apostar nestes aviões para as suas operações intercontinentais. Atualmente, este modelo está baseado no seu hub de Munique e estão planejados para substituir as antigas aeronaves widebody das companhias aéreas do Grupo Lufthansa.
Os A350 listados
- C/N 35 matriculado N2825BN (ex-LATAM Brasil) e idade 6,9 anos. De propriedade do Bank Of Utah e armazenado em Victorville.
- C/N 45 matriculado N286BN (ex-LATAM Brasil) e idade 6,6 anos. De propriedade do Bank Of Utah e armazenado em Victorville.
- C/N 79 registrado N287BN (ex-LATAM Brasil) e idade 6,3 anos. De propriedade do Bank Of Utah e armazenado em Victorville.
- C/N 363 matriculado N2825BN (ex-LATAM Brasil) e idade 3,3 anos. Propriedade do Wilmington Trust e armazenado em Victorville.
- C/N 226 registrado OE-IPK (ex-Hainan Airlines) e idade 4,7 anos. Propriedade da Avolon e armazenada em Teruel.
- C/N 245 registrado OE-IPX (ex-Hainan Airlines) e idade 4,5 anos. Propriedade da Avolon e armazenada em Teruel.
Estes A350-900 têm uma configuração de 339 lugares em duas classes (30 Business Class e 309 Economy). No momento, não se sabe se a Lufthansa renovará imediatamente as cabines. Não é a primeira vez que a companhia aérea alemã adquire modelos de segunda mão, poucos meses atrás, incorporou quatro A350 ex-Philippine Airlines sem reconfigurar a cabine.
À medida que os voos transatlânticos aumentam e a região da Ásia-Pacífico se recupera, a empresa precisará de mais aeronaves para atender à crescente demanda do mercado. Com a aquisição dessas seis unidades, a Lufthansa terá em breve 27 Airbus A350-900 em sua frota.
Atualmente, a empresa alemã reativou 10 Airbus A340-600 e quatro Airbus A380-800 para operar em seus voos para a América do Norte na temporada de verão de 2023. Além disso, a empresa tem tido problemas com o atraso nas entregas do Boeing 777- 9X e outras aeronaves widebody da Boeing e Airbus.
A LATAM Brasil aposentou todos os seus A350-900 como parte da reestruturação da frota, padronizando os voos longos em modelos Boeing. A companhia aérea tinha 13 A350, dos quais 9 unidades foram adquiridas pela Delta Air Lines e as quatro restantes pela Lufthansa, como se observa agora. Devido à sua situação financeira, a Hainan Airlines também foi forçada a devolver quase todos os seus Airbus A350 aos arrendadores.
