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Mais pesado avião supersônico do mundo, Tupolev TU-160M tem modernização concluída

A Rostec também digitalizou toda a documentação desde que a última aeronave foi lançada na fábrica de Kazan na década de 1980, revelou o chefe da empresa estatal de tecnologia Sergey Chemezov.

Foto de Sergey Lysenko, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia

A atualização do bombardeiro estratégico Tupolev Tu-160M ​​que usará um novo motor NK-3202 foi concluída, disse o chefe da empresa estatal de tecnologia Rostec Sergey Chemezov em uma reunião com o presidente russo Vladimir Putin na quarta-feira (18), relata a agência estatal TASS. O Tu-160M ​​atualizado manteve apenas a aparência externa do bombardeiro, disse Chemezov.

“Na verdade, criamos uma nova aeronave”, disse o chefe da Rostec. “Tanto o motor quanto o equipamento de bordo são novos e todos os conjuntos foram substituídos. Digitalizamos toda a documentação desde que a última aeronave foi lançada na fábrica de Kazan em algum momento na década de 1980”, acrescentou.

O vice-primeiro-ministro russo, Yury Borisov, disse durante uma visita de trabalho à fábrica de aviação de Kazan, em março, que um bombardeiro estratégico transportador de mísseis Tu-160 novo e atualizado seria lançado em 2022.

O Tu-160 (nome da OTAN: Blackjack) é um bombardeiro de transporte de mísseis estratégicos supersônicos de asa variável, soviético e, posteriormente, russo. Junto com os bombardeiros Tu-95MS, essas aeronaves são a base da aviação de longo alcance da Força Aeroespacial Russa. O Tu-160M ​​é designado para atacar alvos inimigos em áreas remotas com armas nucleares e convencionais. O Tu-160M ​​é o avião militar supersônico mais pesado do mundo.

Foto de Alex Beltyukov, CC BY-SA 3.0 GFDL 1.2, via Wikimedia

Foi relatado em 2015 que o alto escalão da Rússia tomou a decisão de retomar a produção de uma versão atualizada do bombardeiro Tu-160 por instrução do presidente Vladimir Putin.

Características:
Tripulação: 4
Comprimento: 54,1 m
Altura: 13,1 m
Envergadura: 55,7 m
Peso vazio: 110.000 kg
Peso máx. descolagem: 275.000 kg
Combustível máximo: 171.000 kg
Teto de serviço: 15 000 m
Velocidade máxima em altitude: mach 2,05
Carga G limite: +2,0
Taxa de subida ao nível do mar: 70 m/s
Alcance: 12 300 km
Armamento: até 40 000 kg em compartimento interno
Motores: 4x Kuznetsov NK-3202

Managing Director - MBA em Finanças pela FGV-SP, estudioso de temas relacionados com a aviação e marketing aeronáutico há duas décadas. Grande vivência internacional e larga experiência em Data Analytics.
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