O Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) informa hoje que realizou, na última semana, entre a segunda-feira, dia 28 de agosto, e a sexta-feira, 1º de setembro, uma reunião do Grupo de Estudos de Planejamento do Espaço Aéreo (GEPEA), no Instituto de Controle do Espaço Aéreo (ICEA), em São José dos Campos (SP).
O evento contou com a participação de representantes do DECEA, do Terceiro Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo (CINDACTA III), do Centro de Gerenciamento da Navegação Aérea (CGNA) e da Agência de Monitoração do Caribe e da América do Sul (CARSAMMA).
Na ocasião, foi abordado o conceito Performance Baseada em Comunicação e Vigilância (PBCS) na Região de Informação de Voo Atlântico (FIR-AO), empreendimento do Programa SIRIUS que visa proporcionar melhorias na provisão do serviço de controle de tráfego aéreo no corredor das rotas que ligam a América do Sul à Europa.
Dentre os diversos objetivos relacionados a alguns dos estudos das atividades do GEPEA, destacam-se:
– o desenvolvimento e implantação de novos requisitos nos sistemas automatizados do Sistema de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro (SISCEAB) para o controle do tráfego e gerenciamento da malha aérea;
– a avaliação e manutenção da conformidade do desempenho do enlace de dados conforme parâmetros estabelecidos pela Organização da Aviação Civil Internacional (OACI) para as comunicações (CPDLC) e para a vigilância (ADS-C); e
– simulações e suporte ao treinamento dos controladores de tráfego aéreo do Centro de Controle de Área Atlântico (ACC-AO) para adesão segura às novas funcionalidades.
A implementação do conceito PBCS na FIR Atlântico está planejada para ocorrer até dezembro de 2025, e tem o objetivo de permitir a redução segura dos mínimos de separações longitudinais e laterais entre as aeronaves e subsequente incremento da capacidade do espaço aéreo.
Segundo o gerente do empreendimento PBCS, Capitão Especialista em Comunicações Marcelo Mello Fagundes, é prevista uma ampliação na oferta de níveis de voo mais ajustados às performances das aeronaves.
“Com os novos mínimos de separação de 30NM [milhas náuticas], será possível autorizar, com maior frequência, as subidas para níveis superiores em situações de desvios devido às condições meteorológicas adversas, especialmente ocasionadas pela ativação da Zona de Convergência Intertropical”, afirmou.
O Chefe do Subdepartamento de Operações do DECEA, Brigadeiro do Ar André Gustavo Fernandes Peçanha, destacou os benefícios esperados com a implementação do conceito Performance Baseada em Comunicação e Vigilância na FIR Atlântico.
“A iniciativa proporcionará voos mais seguros, rápidos e eficientes para os usuários do transporte aéreo, redução no consumo de combustível e emissões de poluentes, além da diminuição da carga de trabalho dos controladores de tráfego aéreo e pilotos”, pontuou o Oficial-General.
