As mudanças que estão ocorrendo no Aeroporto de Congonhas não devem impactar negativamente a capacidade de manutenção da LATAM no local, segundo executivos da empresa.
Os históricos hangares que abrigaram os jatos Fokker 100 quando existia a TAM Linhas Aéreas, hoje LATAM Brasil, serão demolidos nos próximos meses, seguindo um cronograma da AENA, a administradora do aeroporto, para a construção do novo terminal e pátio.
Em entrevista durante a divulgação dos resultados do terceiro trimestre de 2024, Jerome Cadier, CEO da LATAM Brasil, falou sobre o assunto quando questionamos sobre a relação da situação em Congonhas com o recente anúncio da expansão do MRO em São Carlos.
“A capacitação do MRO já estava programada, independente de qualquer cronograma. A capacitação para operar o Boeing 787 é um programa de longo prazo que a gente tem, e o que você mencionou da desapropriação para as operações de manutenção, que é muito uma manutenção diária, né?“, disse Cadier, apontando que no interior do estado serão feitos reparos de outra natureza, além de claro ser em aeronaves de maior porte.
“Então, as duas coisas não estão relacionadas e a gente sim vai acompanhar o cronograma da AENA, mas sempre com a capacidade de sair da área atual, mas já depois imediatamente para outra área para continuar a operação do aeroporto. Então nossa ideia é que isso aconteça sem nenhuma interrupção na capacidade de fazer manutenção do Aeroporto de Congonhas para o daily das operações do A320”, conclui o CEO, citando que hoje já são feitas apenas manutenções rotineira e programadas em Congonhas, que demandam menos tempo e estrutura física, e que elas irão continuar no aeroporto central paulista.
