Início Empresas Aéreas

Motor de Airbus A350 da Azul é removido na França

Antes mesmo de chegar ao Brasil, pelo menos um motor de um Airbus A350 da Azul Linhas Aéreas foi retirado na França. Entenda mais da história, abaixo.

A história do Airbus A350 na frota da empresa brasileira é longa. Tudo começou há vários anos, quando a companhia decidiu por ampliar sua capacidade de forma agressiva. Em 2014, anunciou uma grande compra de aviões A320neo que seria seguida por um pedido de jatos A350 XWB, que substituiriam ou complementariam as rotas dos A330-200.

As recorrentes crises no Brasil, todavia, levaram a companhia a optar, em 2017, por desistir do A350 XWB, como o AEROIN revelou em primeira mão na época. Depois dessa mudança de rota, surgiram os rumores da compra do A330neo, confirmada logo depois.

Mas já havia A350 prontos

Três A350 da companhia, no entanto, já estavam na linha de produção e dois até já haviam recebido a pintura da Azul na cauda. Como nova sorte, os jatos acabaram repassados ao grupo chinês HNA, que já estava numa crise.

Antes de se desfazer das ações que tinha na Azul, o HNA negociou, em setembro de 2017, a incorporação de três aeronaves que eram parte da encomenda original da empresa brasileira (msn 98, 112 e 124), tendo a Azul como garantidora da operação (fiadora), como mostra esse arquivo registrado na Comissão de Valores Mobiliários dos EUA (SEC).

Na época, embora uma das aeronaves tenha até recebido a logo da Azul na cauda, nenhuma delas jamais veio ao Brasil, ao contrário, foram entregues diretamente na China, aonde voaram por poucos anos. Hoje, todas elas estão paradas há mais de um ano, sendo a 98 e 112 em Pequim, e a 124 em Lourdes, na França.

Uma mensagem misteriosa

Com todo o citado acima, a Azul voltou a ter que lidar com os aviões. Embora não haja nenhum anúncio público sobre sua futura operação no Brasil, existem rumores de sua vinda no futuro. No final do ano passado, durante evento com funcionários no Nordeste, um executivo da aérea apresentou um slide com o A350 e tirou dúvidas sobre a chegada do modelo, dando um tom positivo à conversa.

Enquanto os aviões seguem armazenados, um deles teve ao menos um de seus motores removido, provavelmente o jato de msn 124 citado acima.

O trabalho foi feito pela TARMAC Aerosave, empresa especializada em estocagem de aeronaves e que trabalhou como nunca na pandemia. A remoção do motor Rolls-Royce Trent XWB foi compartilhada pela empresa em seu Twitter, marcando a Azul.

Não foi revelado o motivo da retirada do motor e nem para onde vai, mas esse sinal indicou que as aeronaves seguem na ativa, em nome da Azul.

Sair da versão mobile