Prestes a entrar em vigor a nova configuração da Terminal de São Paulo – a TMA SP Neo, o Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) e o Centro Regional de Controle do Espaço Aéreo Sudeste (CRCEA-SE) promoverão nesta quinta-feira, dia 13 de maio, um webinar para apresentar os detalhes deste complexo projeto.
O evento será transmitido ao vivo no canal do DECEA no YouTube a partir das 13:00, com a presença de participantes do Projeto e convidados, que tratarão de temas como:
– capacidade do espaço aéreo e os resultados do projeto;
– atualização da Circulação VFR;
– mudanças para os aeroportos de Congonhas (SBSP), Campinas (SBKP) e Guarulhos (SBGR);
– as novas Cartas de Altitude Mínima de Vigilância (ATCSMAC)
– as alterações de aerovias; e
– o Point Merge System.
O projeto TMA SP Neo diz respeito à reestruturação do espaço aéreo da Terminal de São Paulo, a maior e mais movimentada da América Latina, que entrará em vigor no dia 20 de maio.
Em fevereiro deste ano foram disponibilizadas na AISWEB 213 Cartas Aeronáuticas relativas à Terminal, ressaltando-se que ainda serão impactados os Centros de Controle de Área de Brasília (ACC-BS) e de Curitiba (ACC-CW), bem como as Áreas de Controle Terminal do Rio de Janeiro (RJ), Pirassununga (YS), Curitiba (CT), Florianópolis (FL) e de Porto Alegre (PA).
O destaque deste Projeto é o Point Merge System, um método para facilitar o sequenciamento das aeronaves que chegam, especialmente nos momentos de alta demanda, no aeroporto de Guarulhos.
A aplicação desse novo método consiste em utilizar dois arcos (pernas de sequenciamento), sendo um maior e outro menor, para receber os maiores fluxos para Guarulhos e, a partir destes, realizar o sequenciamento entre eles. O objetivo é absorver uma parte do excesso de tráfegos que chegam, minimizando a necessidade de realização de esperas.
Mantendo os critérios de segurança, estas aeronaves são direcionadas para um ponto em comum, o Merging Point (ponto de convergência), e são, em seguida, sequenciadas para o pouso conforme as cartas de aproximação.
Utilizando a técnica do Point Merge é possível ao controlador obter maior precisão na separação para o sequenciamento de aeronaves e, ao mesmo tempo, uma redução da carga de trabalho do Controlador de Tráfego Aéreo (ATCO), otimizando sua comunicação com as aeronaves.
Para participar do webinar do dia 13 de maio bastará acessar clicando aqui. Para conferir maiores detalhes da TMA SP Neo no site do projeto, clique aqui.
Informações da Assessoria de Comunicação Social (ASCOM DECEA)
