Uma nova versão do lendário “barco voador” Albatross passará a ser feita em Darwin, na Austrália, com aviônica digital e motores turboélice da Pratt & Whitney.
A informação é da fabricante Amphibian Aerospace Industries (AAI), que disse que a nova geração do G-111 (versão civil do HU-16 Albatross), denominada G-111T, é uma “aeronave incrível de grande e prático uso para a humanidade” devido à sua enorme variedade de aplicações, incluindo busca e resgate, frete e vigilância costeira.
Os hidroaviões Albatross foram fabricados originalmente entre 1947 e 1961 e usados pelos militares dos Estados Unidos nas guerras da Coreia e do Vietnã. A AAI planeja ter a certificação australiana para o projeto dentro de 18 meses e iniciar a produção em 2025.
O anúncio do avanço do projeto, incluindo a escolha da motorização, foi feito no início deste mês, como resultado de anos de coordenação entre a empresa e o governo do Território do Norte para apoiar a criação de um setor de manufatura em Darwin.
Khoa Hoang, presidente da AAI, elogiou o governo do Território australiano por fazer avanços na recuperação das capacidades de fabricação de aeronaves no país:
“Já faz muito tempo que a fabricação de aeronaves soberanas nesta escala foi considerada viável na Austrália, mas o G-111T Albatross tem um dos maiores casos de negócios na fabricação de aeronaves, tornando-o ideal para ser fabricado localmente e perfeito para ser feito aqui mesmo no Território do Norte.
“O ministro-chefe [Michael] Gunner compartilhou nossa visão de que o G-111T Albatross é uma aeronave incrível de grande e prático uso para a humanidade, seja para transporte de passageiros, assistência humanitária, busca e resgate, frete, vigilância costeira, repressão às drogas ou uma série de outras funções.
“O anúncio de hoje é apenas o começo, pois já estamos trabalhando em tecnologias de próxima geração para produzir novas variantes, como o Albatross com motor híbrido de emissão zero e até mesmo uma variante esticada de 44 assentos”.
A AAI adquiriu o certificado de tipo do Albatross há vários anos e, ao longo desse tempo, desenvolveu uma equipe para apoiar o desenvolvimento da capacidade de fabricação.
O motor selecionado junto à Pratt & Whitney Canada foi o turboélice PT6A-67F como parte da atualização de certificado de tipo suplementar (STC). A aeronave G-111 original era movida por motores a pistão radiais.
“Estamos muito satisfeitos por desempenhar um papel na modernização da aeronave G-111T, que tem uma história tão ilustre”, disse Nicholas Kanellias, vice-presidente de Aviação Geral da Pratt & Whitney Canada. “Os motores PT6A-67F, cada um com 1.700 cavalos de força mecânica (SHP), fornecerão ao G-111T desempenho superior, maior alcance e as características de confiabilidade de referência que são comuns às aeronaves com motor PT6A.”
“Os motores PT6A-67F foram identificados como o motor de escolha dentro da família PT6A para a aplicação nas aeronaves G-111T. Temos trabalhado com a Amphibian Aerospace nos últimos cinco anos neste programa e desenvolvemos um relacionamento eficaz e produtivo que é um ótimo presságio para o sucesso do programa”, concluiu Anthony Rossi, vice-presidente de Desenvolvimento de Negócios da Pratt & Whitney Canada.
Com informações da AAI e da Pratt & Whitney
