O mundo está perdendo mais um operador do Boeing 747 de passageiros

Avião Boeing 747-400 Jumbo Air India
Imagem: Mulag / CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Na última semana, a Direção Geral de Aviação Civil da Índia (DGCA) cancelou o registro dos últimos quatro Boeing 747-400 que ainda constavam como ativos na frota da Air India, a empresa aérea nacional recentemente vendida para o Grupo Tata Sons. Com isso, um dos últimos operadores do jumbo no mundo dá adeus definitivo ao modelo.

As aeronaves já não vinham sendo usadas nos voos regulares da companhia indiana há alguns anos. Ao invés disso, eram empregadas em voos fretados para eventos religiosos e serviam também como plataforma de transportes VIP para o governo local. No entanto, com a recente aquisição de um Boeing 777 presidencial, o jumbo perdeu ainda mais relevância.

A decisão por retirar os aviões da frota ficou óbvia. Ainda não se sabe qual o futuro das aeronaves, que já chegavam a uma idade média de 27 anos.

A retirada de operação dos jumbos quadrimotores em todo o mundo é uma tendência, sobretudo com a entrada em serviço de aeronaves bimotoras de alta confiabilidade e muito mais econômicas. Atualmente, a grande maioria dos jatos do modelo Boeing 747 opera em voos de carga. Apenas uma pequena quantidade de empresas aéreas ainda o usa em voos de passageiros, como a Lufthansa (Alemanha), Mahan Air (Irã) e Rossiya (Rússia), entre outras poucas.

Carlos Ferreira
Carlos Ferreira
Managing Director - MBA em Finanças pela FGV-SP, estudioso de temas relacionados com a aviação e marketing aeronáutico há duas décadas. Grande vivência internacional e larga experiência em Data Analytics.

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