No outono de 2018 (do hemisfério norte), a Lufthansa decidiu que sua subsidiária regional Lufthansa CityLine iria transferir seus 14 aviões brasileiros Embraer E-Jets de primeira geração à italiana Air Dolomiti, empresa também do grupo alemão e que, assim, mais do que dobraria sua frota.
Mas, segundo reporta o portal alemão aeroTELEGRAPH, a Lufthansa CityLine continua até hoje como uma operadora ativa dos aviões da Embraer. Desde a decisão, apenas três jatos do modelo E195 mudaram para a Air Dolomiti.
Em janeiro de 2019, os italianos começaram a utilizar o jato que foi registrado como I-ADJW. Em abril de 2019, foi a vez do I-ADJX. Por fim, em janeiro de 2020, em meio ao início da pandemia da Covid-19, o I-ADJY. No total, a italiana agora opera 15 aviões regionais deste modelo, uma vez que já possuía outros 12 E195 antes da decisão de receber os 14 adicionais.
Enquanto isso, a subsidiária regional alemã da Lufthansa continua a ter seus nove E190 e dois E195, e com os mesmos em uso intenso após aquela decisão passada de se desfazer deles.
Segundo o aeroTELEGRAPH, a Lufthansa CityLine não comenta seus planos de operação com os E-Jets, enquanto um porta-voz da Air Dolomiti diz que a Covid-19 desacelerou muitas coisas e impediu que eles implementassem o plano como esperado. “A vontade de expandir a frota permaneceu, mas o desenvolvimento do projeto dependerá de eventos futuros que não podemos prever no momento.”
Assim, ao menos por enquanto, não é mais certo se os onze jatos Embraer restantes mudarão da Lufthansa CityLine para a Air Dolomiti, porém, é importante relembrar que em setembro de 2021 já havia especulações sobre uma alternativa mais moderna para a subsidiária italiana – o Embraer E195 E2.
