Em mais um problema, a Administração Federal de Aviação (FAA) dos Estados Unidos (EUA) emitiu uma nova Diretiva de Aeronavegabilidade (AD) para tratar de uma condição insegura em versões do Boeing 787 Dreamliner que podem causar incêndios a bordo.
Conforme consta no Registro Federal, a condição insegura está relacionada aos porões de carga dianteiros e traseiros do modelo 787-8, 787-9 e 787-10, já que a FAA foi alertada pelos operadores de que “vários incidentes de painéis de descompressão rasgados foram encontrados na área do porão”.
Além disso, como existem “novos procedimentos para trocar ou substituir o conjunto da barreira de porão nos compartimentos de carga dianteiro e traseiro”, a agência decidiu substituir uma DA anterior, abordando a condição potencialmente insegura com uma nova diretiva.
A DA anterior exigia que os operadores realizassem “inspeções repetidas das barreiras de porão localizadas nos compartimentos de carga dianteiro e traseiro para painéis de descompressão desengatados”, bem como “reinstalação de quaisquer painéis desengatados”. As companhias aéreas também foram obrigadas a substituir “os painéis de descompressão existentes por novos painéis e correias, o que encerrou as inspeções repetitivas”.
Agora, a nova diretiva exige mudança ou substituição do conjunto da barreira de porão nos compartimentos de carga dianteiro e traseiro, o que encerra as inspeções repetitivas.
De acordo com a FAA, se o problema não for resolvido, no caso de um incêndio na carga, pode haver concentração insuficiente de Halon (agente extintor de compostos químicos utilizado para apagar incêndios sem deixar resíduo) para controlá-lo, o que, consequentemente, “pode resultar na perda da segurança do voo e no pouso do avião”.
Para que os operadores cumpram a diretiva eles terão que alterar ou substituir o conjunto da barreira de porão nos compartimentos de carga dianteiro e traseiro de acordo com “as Instruções de Cumprimento do Boletim de Requisitos de Alerta da Boeing B787–81205–SB500011–00 RB , Edição 001, datada de 10 de maio de 2022”.
A regra final AD foi emitida na última terça-feira (16), com data efetiva de 20 de junho de 2023. De acordo com estimativas da FAA, a diretiva afetará 135 Boeing 787 registrados nos EUA.
Estima-se que a mudança ou substituição da barreira de porão custe até US$ 12.695 por aeronave, incluindo peças e mão de obra. A FAA não conseguiu estimar o custo de substituição dos painéis de descompressão existentes, que é um requisito mantido da diretiva anterior.
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