Os operadores de aeronaves Boeing 757 estão sendo fortemente aconselhados pela Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) a manter e substituir regularmente as mangueiras hidráulicas flexíveis do sistema de trem de pouso, após relatos de falhas hidráulicas que colocaram em risco a segurança das operações.
Em um novo boletim de aeronavegabilidade, a FAA menciona “vários eventos” em que houve perda do sistema hidráulico esquerdo devido à fadiga material das mangueiras flexíveis. Um dos incidentes destacados envolve um cargueiro 757-200 da DHL registrado no Panamá, que enfrentou uma falha no sistema hidráulico esquerdo enquanto decolava do Aeroporto de San José, na Costa Rica, em 7 de abril de 2022.
Após a falha, a tripulação optou por retornar a San Juan, ciente de que diversos sistemas, incluindo o piloto automático esquerdo, autoventoinhas, certos spoilers e a direção da roda dianteira, estariam inoperantes.
Embora o pouso inicial na pista 07 tenha sido realizado com sucesso, com a tripulação conseguindo manter o controle direcional usando frenagem diferencial e o reversor de empuxo direito, a investigação costa-riquenha sugeriu que uma reação de “memória muscular” provocou o movimento simultâneo não intencional da alavanca de reversão de empuxo do lado direito e do controle de empuxo do motor esquerdo.
Isso resultou em uma desvio acentuado para a direita próximo à taxiway D, culminando na perda de controle da aeronave.
O 757 desceu uma ladeira e sofreu danos severos, incluindo a separação do motor, mas felizmente nenhum dos pilotos ficou ferido. As investigações indicaram que a “fadiga de material e estresse” em uma mangueira do atuador do trem de pouso principal esquerdo foi a causa da falha hidráulica.
Embora o boletim da FAA não constitua uma diretiva de aeronavegabilidade formal, ele expressa preocupação com a durabilidade das mangueiras, observando que, apesar de serem projetadas para suportar movimento, os ciclos repetitivos podem degradá-las.
A Boeing emitiu uma carta de serviço em março do ano passado, delineando as melhores práticas para a manutenção do sistema hidráulico, recomendando a substituição inicial das mangueiras mais antigas nos poços de rodas do trem de pouso principal e dianteiro, bem como substituições proativas e repetitivas para minimizar o risco de falha.
A FAA aconselha todos os operadores de 757 a revisar a carta da Boeing e implementar as medidas recomendadas, destacando a necessidade de vigilância constante na manutenção das aeronaves para garantir a segurança dos voos.
