A Delta Air Lines permanece confiante em sua parceria com a Wheels Up, apesar da operadora de charters ter registrado uma perda líquida de US$ 106,5 milhões nos três primeiros trimestres de 2024.
Durante o dia do investidor da Delta, o CEO Ed Bastian reconheceu uma queda na demanda pelo serviço da Wheels Up após a pandemia de COVID-19, mas expressou confiança na recuperação e potencial de crescimento do negócio de fretamentos, como informa o CH-Aviation.
Bastian destacou que, com a estabilização do mercado pós-pandemia, muitos clientes retornaram à Delta ou a outros provedores comerciais. Ele confirmou a dedicação da Delta em integrar operações comerciais com charters privados, algo que, segundo ele, nenhuma outra linha aérea conseguiu fazer com sucesso até agora.
Em outubro, a Wheels Up garantiu uma linha de crédito rotativo sênior assegurada pela Delta para facilitar um Acordo de Compra de Ativos com a GrandView Aviation. A estratégia inclui a aquisição de dezessete jatos executivos Embraer Phenom 300 e 300E e a venda de treze aeronaves Citation X próprias. Algumas dessas aeronaves serão alugadas novamente para proporcionar flexibilidade operacional durante a transição para a série Challenger 300.
A Wheels Up enfrentou sete trimestres consecutivos de contração de receita; no entanto, a administração acredita ter estabilizado essa tendência, expandindo as margens para níveis recordes e posicionando a empresa para o crescimento.
George Mattson, CEO, afirmou que a próxima fase de melhoria financeira e operacional será impulsionada pelos efeitos positivos da transição da frota, tanto imediatamente quanto nos próximos anos.
Segundo os últimos dados da Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA), a Wheels Up opera 107 aeronaves sob sua certificação Part 135 (táxi aéreo).
A parceria entre a Delta e a Wheels Up remonta a 2019, quando a Delta anunciou a aquisição de uma participação na fornecedora de aviação privada “on demand”, integrando-a ao seu braço de negócios Delta Private Jets.
