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Ouça o que disse o piloto da Azul após o problema de óleo no avião durante o voo

Airbus A320neo, igual ao envolvido no incidente

Mais um registro de comunicações entre piloto e controlador de tráfego aéreo nos permite ter a interessante experiência de acompanhar e conhecer em maiores detalhes como se dá a evolução de uma situação de incidente em voo.

Como abordamos em outra matéria ontem aqui no AEROIN, um Airbus A320neo da Azul Linhas Aéreas apresentou uma indicação relacionada ao nível de óleo de um dos motores quando já estava na fase de voo de cruzeiro, a 37 mil pés de altitude (cerca de 11,3 km), no voo de número AD4649, de Porto Alegre (RS) até Recife (PE).

Com isso, após os devidos procedimentos de avaliação da situação conforme instruções do manual da aeronave, os pilotos decidiram que a melhor opção era o desvio para o Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas (SP), relativamente próximo da posição em que estavam e a principal base de manutenção da companhia.

Agora, complementando a matéria anterior, uma gravação fornecida ao AEROIN mostra as mensagens do piloto na comunicação de rádio com o controlador de tráfego aéreo, no momento da decisão pelo desvio de rota. O áudio abaixo foi registrado e disponibilizado ao AEROIN pelo radioamador Eder Andrade (código PU4ETA), e apresenta apenas as falas do piloto, não tendo captado o controlador de tráfego.

Se você é uma das pessoas que ficam preocupadas em voar ao tomarem conhecimento de incidentes como este, vale a pena notar a tranquilidade do piloto em relação à situação, afinal, as aeronaves possuem sistemas redundantes para prosseguirem com segurança até o pouso mesmo diante de problemas, e os pilotos são treinados para lidar com a situação:

Como você ouviu no áudio acima, primeiro o piloto chama o centro de controle e, na mensagem seguinte, informa que necessitará do desvio para Campinas devido a um possível vazamento de óleo em um dos motores.

Ele pergunta ao controlador se o melhor para o tráfego aéreo naquele momento seria começar uma espera em órbitas no local em que estava ou uma vetoração (indicação de direção) para o voo.

Na sequência, após as instruções do controlador, não captadas pela gravação, o piloto confirma a orientação de uma curva à esquerda na direção do ponto fixo de referência determinado, e também pergunta se pode prosseguir descendo a aeronave, ao que recebe a confirmação de autorização para o nível de voo 300 (30 mil pés de altitude). A gravação encerra-se neste ponto, não havendo a sequência até o pouso.

Para rever todos os detalhes do incidente e da continuidade do voo do A320neo até o pouso em Campinas, você pode acessar a matéria de ontem clicando aqui ou no título a seguir:

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