Para a ‘América não ficar atrás dos chineses e russos’, experts criam start-up de tecnologia hipersônica

Fundadores da start-up – Imagem: Velontra

Dois cientistas de foguetes, um advogado formado em Harvard e um empresário premiado estão em uma missão para garantir que os americanos não sejam deixados para trás pelos avanços da tecnologia chinesa e russa.

Com a fundação da Velontra, o quarteto anuncia que agora está hiperfocado no desenvolvimento de soluções inovadoras para desafios supersônicos e hipersônicos não tripulados – mais rápido, mais barato e melhor do que os métodos tradicionais.

“Somos uma empresa de propriedade de veteranos dedicada a servir nosso país, embora não estejamos mais uniformizados”, disse Zachary Green, CEO da Velontra e veterano do Corpo de Fuzileiros Navais. “Nós nos unimos porque nossa equipe tem cientistas de foguetes brilhantes que estão desanimados com o ritmo lento e o alto custo das grandes empresas dos EUA.”

Green reconhece como as start-ups enxutas com extraordinária experiência podem realizar mais do que empresas atoladas na burocracia. Anteriormente, ele transformou uma ideia simples em uma empresa com receita de mais de $ 30 milhões, a MN8 LumAware / Foxfire.

Bancada de teste de propulsão da empresa – Imagem: Velontra

O advogado de fusões/aquisições e de start-ups formado em Harvard Mark Longenecker junta-se à equipe da Velontra como membro fundador e Diretor Jurídico. “Acredito nesta ideia e nesta equipe”, diz ele. “Nas últimas três décadas, aconselhei centenas de empreendimentos de grande sucesso. Velontra é diferente. Esses fundadores brilhantes detêm a chave para a criação de uma das empresas mais dinâmicas e revolucionárias que já vi e com custos muito menores do que as empresas existentes.”

O COO (Gerente de Operações) da Velontra, Rob Keane, é um veterano da Force Recon Marine, premiado por bravura em combate. Graduado pela Embry-Riddle Aeronautical University com mestrado em Engenharia Aeroespacial, Keane traz para a Velontra uma mentalidade de operações especiais de “adaptar e superar e fazer o que for necessário para completar a missão.”

Ele lidera os esforços da equipe para desenvolver tecnologia hipersônica de magnitude com mais tempo e eficiência do que visto por empresas de defesa tradicionais. A experiência do mundo real de Keane com propulsão e hipersônica em vários grandes projetos de defesa fornece uma visão significativa sobre o que é necessário para desenvolver um sistema desafiador a partir de um esboço do verso do guardanapo até o produto final.

“Como uma pequena empresa de propriedade de veteranos, oferecemos um conhecimento incomparável dos clientes de defesa e como atender às suas necessidades”, diz Keane. “Somos uma empresa operada por combatentes que desenvolve tecnologia para outros combatentes. Além disso, essa tecnologia também tem amplas aplicações comerciais.”

O diretor de tecnologia da Velontra, Joel Darin, é uma das autoridades mais renomadas do país em pós-combustores, o queimador auxiliar instalado no sistema de escapamento de um motor a jato para aumentar o empuxo.

Darin possui vasta experiência com design de pós-combustão para aplicações que vão desde grandes plataformas militares até plataformas hipersônicas comerciais. A experiência anterior de Darin em grandes empresas de defesa e pequenas start-ups ensinou-lhe o que funciona e o que não funciona – em ambas as extremidades do espectro.

“Essa tecnologia pode ser desenvolvida para reduzir drasticamente o gasto de dinheiro e de tempo, em comparação com o que é aceito hoje como base”, diz Darin. “Vamos projetar sistemas integrados em vez de apenas os subcomponentes que precisarão ser integrados a sistemas separados projetados por outras empresas. A Velontra projetará e construirá a propulsão e a plataforma do veículo simultaneamente.”

Essa abordagem verticalmente alinhada, adotada pela primeira vez pela Skunk Works da Lockheed Martin durante a Segunda Guerra Mundial, é o que a Velontra prevê que a ajudará a se tornar a SpaceX dos hipersônicos.

Informações da Velontra

Murilo Basseto
Murilo Bassetohttp://aeroin.net
Formado em Engenharia Mecânica e com Pós-Graduação em Engenharia de Manutenção Aeronáutica, possui mais de 6 anos de experiência na área controle técnico de manutenção aeronáutica.

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