A Airbus informa hoje, 25 de março, que, dentro de um consórcio de 10 parceiros de quatro países europeus, lançou o PACIFIC, um projeto para estudar o impacto das emissões não-CO2 (outros compostos além do CO2) da aviação na Qualidade do Ar Local e no Clima, com foco nas trilhas de condensação.
Estudos recentes sugerem que o uso de Combustíveis Sustentáveis de Aviação (SAF) pode reduzir tanto as partículas de fuligem quanto os cristais de gelo nas trilhas de condensação. No entanto, informações adicionais sobre a composição do combustível e seu processamento no motor são necessárias para entender melhor os efeitos e benefícios do SAF.
O PACIFIC (sigla em inglês para Emissões de Partículas, Qualidade do Ar e Impacto Climático relacionados à Composição do Combustível e Ciclo do Motor) busca preencher a lacuna na compreensão das emissões não-CO2 da aviação testando uma gama inédita de combustíveis sob condições controladas.
O projeto garantirá consistência nos parâmetros de combustão e similaridade de hardware desde experimentos em escala de laboratório no Centro Aeroespacial Alemão (DLR) até testes completos de motores de aeronaves na Airbus em Toulouse, França.
A pesquisa se concentrará em entender como a fuligem se forma durante a combustão do combustível, usando ferramentas de previsão aprimoradas para antecipar melhor sua presença nas emissões do motor. Também analisará a quantidade de partículas finas liberadas em diferentes níveis de potência do motor, refinando métodos para estimar seu impacto desde testes em solo até condições de voo reais.
Outro aspecto chave é avaliar como essas partículas contribuem para a formação de cristais de gelo, um fator importante no desenvolvimento de trilhas de condensação, usando técnicas de medição avançadas. Finalmente, o projeto avaliará os efeitos climáticos mais amplos dessas emissões examinando como diferentes composições de combustível e configurações do motor influenciam a formação e propriedades das trilhas de condensação, e seu impacto no aquecimento global.
Ao consolidar esses insights, o PACIFIC contribuirá para uma avaliação robusta de custo-benefício de várias opções de combustível, fornecendo dados cruciais para possíveis futuras regulamentações relacionadas a combustíveis. O projeto ajudará, em última análise, a definir novas especificações de combustível visando reduzir o impacto da aviação no clima e na qualidade do ar, enquanto reforça a liderança da Europa na aeronáutica sustentável.
A Diretora de Tecnologia da Airbus, Sabine Klauke, afirma:
“Abordar as emissões não-CO2 da aviação é crítico em nossa jornada rumo a um voo verdadeiramente sustentável. Através de abordagens colaborativas baseadas na ciência e tecnologias inovadoras, estamos comprometidos em minimizar esses efeitos enquanto mantemos a eficiência operacional.
O projeto PACIFIC quantificará e medirá as emissões não-CO2 emitidas por várias composições de SAF. Usando um processo inovador de experimentação em solo, poderemos replicar condições sem demora e repeti-las se necessário. Aguardamos os resultados deste projeto de vários anos.”
Os parceiros do projeto são:
– Quatro principais participantes da indústria:
AIRBUS – França (coordenador)
ROLLS-ROYCE DEUTSCHLAND LTD & CO KG – RRDE, Alemanha
NESTE OYJ – NESTE, Finlândia
ROLLS-ROYCE PLC – RRUK, Reino Unido
– Uma organização de pesquisa e tecnologia:
DEUTSCHES ZENTRUM FÜR LUFT – UND RAUMFAHRT EV – DLR, Alemanha
– Quatro universidades:
UNIVERSIDADE JOHANNES GUTENBERG DE MAINZ – JGU, Alemanha
UNIVERSIDADE DE HELSÍNQUIA – UHEL, Finlândia
UNIVERSIDADE METROPOLITANA DE MANCHESTER – MMU, Reino Unido
UNIVERSIDADE DE SHEFFIELD – USFD, Reino Unido
Um PME:
ERDYN CONSULTANTS SAS – Erdyn, França
Informações da Airbus
