Passageiro filma motor emitindo labaredas em voo após stall de compressor

Receba essa e outras notícias em seu celular, clique para acessar o canal AEROIN no Telegram e nosso perfil no Instagram.

Avião Boeing 737-300 Nauru Airlines
Imagem: Bidgee / CC BY-SA 3.0 AU, via Wikimedia Commons

Um incidente em voo envolvendo falha no funcionamento do motor de um Boeing 737 resultou na emissão de labaredas, que foram registradas por um passageiro sentado em um assento logo atrás da região da asa.

A aeronave envolvida no incidente do vídeo acima, conforme informa o portal The Aviation Herald, é o Boeing 737-300 registrado sob a matrícula VH-PNI, operado pela companhia aérea Nauru Airlines, sediada na República de Nauru, uma pequena ilha no Oceano Pacífico.

O jato estava realizando o voo de número ON-1 na manhã da sexta-feira, 19 de março (noite da sexta no horário local), de Nauru para Brisbane, na Austrália, com 48 pessoas a bordo, e já estava se aproximando para o pouso na pista 01R do destino quando o motor direito, modelo CFM56, emitiu uma série de estrondos e labaredas.

O B737 voando de Nauru para Brisbane – Image: RadarBox

A tripulação manteve a comunicação de rotina, sem necessidade de declarar urgência ou emergência, e continuou a aproximação para um pouso seguro na pista 01R.

A companhia aérea informou que o motor sofreu stall do compressor, ou seja, uma falha do motor em que o fluxo de ar deixa de circular corretamente no motor, afetando o funcionamento de todo o propulsor e resultando na emissão das chamas, que pode ocorrer tanto pela exaustão, como registrado pelo passageiro, quanto pela entrada do motor.

Embora esta pane chame atenção devido ao resultado visual gerado, não costuma oferecer riscos à integridade da aeronave, uma vez que não é comum envolver quebra de peças do motor, mas apenas a referida falha no movimento correto do ar em seu interior.

Murilo Basseto
Murilo Bassetohttp://aeroin.net
Formado em Engenharia Mecânica e com Pós-Graduação em Engenharia de Manutenção Aeronáutica, possui mais de 6 anos de experiência na área controle técnico de manutenção aeronáutica.

Veja outras histórias