A Embraer apresentou nesta sexta-feira, 5 de novembro, ao mercado em geral os seus resultados financeiros referentes ao 3º trimestre de 2021 (3T21), encerrado no dia 30 de setembro.
Entre os destaques listados pela fabricante brasileira de aviões para este mais recente período divulgado, estão os seguintes itens:
– Pela primeira vez em mais de 10 anos a Companhia gerou Fluxo de Caixa Livre positivo em um 3º trimestre, que é sazonalmente fraco. A geração de Fluxo de Caixa Livre nos dois últimos trimestres representou uma melhora significativa em comparação aos mesmos períodos do ano anterior, dada uma melhor rentabilidade e eficiência do capital de giro, particularmente em relação à gestão de estoque;
– No 3T21, a Embraer entregou 9 aeronaves comerciais e 21 executivas (14 jatos leves e sete grandes), totalizando 32 jatos comerciais e 54 executivos (36 jatos leves e 18 grandes) entregues nos primeiros nove meses de 2021 (9M21). Após uma sólida atividade comercial no período, em todos os segmentos de negócio, a carteira de pedidos firmes (backlog) encerrou o trimestre em US$ 16,8 bilhões;
– A Receita Líquida atingiu R$ 5,010 bilhões no 3T21, representando aumento de 22% em relação ao 3T20 com crescimento de dois dígitos em todos os segmentos de negócio;
– No 3T21, a Embraer apresentou Prejuízo Líquido ajustado (excluindo-se impostos diferidos e itens especiais) de R$ 179,7 milhões;
– A Companhia encerrou o trimestre com caixa total de R$ 13,6 bilhões e dívida líquida de R$ 9,8 bilhões;
– Dado o Fluxo de caixa Livre acima das estimativas iniciais ao longo dos 9M21, a Embraer está revisando sua estimativa ele deverá ser de US$ 100 milhões positivos ou maior, sem considerar fusões e aquisições ou desinvestimentos, enquanto a estimativa anterior era entre zero e US$ 150 milhões negativos.
Veja a seguir mais detalhes interessantes apresentados pela Embraer hoje.
Pedidos firmes em carteira
Considerando-se todas as entregas, bem como os pedidos firmes obtidos durante o período, a carteira de pedidos firmes (backlog) da Companhia fechou o trimestre em US$ 16,8 bilhões.
Este é o maior valor de backlog para a Embraer desde o final de 2019 e foi impulsionado pela sólida atividade comercial, principalmente no segmento de Aviação Executiva.
Receita por segmento
O segmento de Aviação Comercial reportou receitas de R$ 1,270 bilhões, que representou crescimento de 33% em relação ao ano anterior devido ao maior número de entregas no 3T21 em comparação ao 3T20, assim como por um melhor mix de entregas, principalmente de E195-E2.
A receita da Aviação Executiva no 3T21 foi de R$ 1,342 bilhões, 17% maior do que a receita reportada no 3T20, impulsionada por mais entregas na categoria de jatos grandes.
O segmento de Defesa & Segurança reportou receitas de R$ 916,5 milhões, crescendo 10% em relação ao ano anterior e a receita do segmento de Serviços & Suporte continuou a mostrar sólida recuperação e cresceu 26% na comparação entre os períodos, para R$ 1,444 bilhões, com crescimento nos serviços comerciais, executivos e de defesa.
Nos 9M21, a Aviação Comercial representou 31,3% da receita total, a Aviação Executiva representou 23,2%, Defesa & Segurança foi 16,5%, Serviços & Suporte representou 28,5% e Outros negócios representou 0,5% da receita.
Aviação comercial
No 3T21, a Embraer entregou nove aeronaves comerciais, conforme abaixo:
A SkyWest Airlines encomendou 16 novos E175 que voarão para a Delta Connection, a marca regional da Delta Air Lines. As entregas começam em meados de 2022. Esses novos E175s terão 76 assentos e uma configuração de três classes.
Além de voar pela Delta, a SkyWest também voa o E175 para a United Airlines, American Airlines e Alaska Airlines. Hoje, a empresa possui 193 E175s em sua frota e outros 29 encomendados. Combinando todas essas aeronaves a essas 16 novas, uma vez entregues, a SkyWest terá quase 240 E175s, o maior número de qualquer companhia aérea do mundo.
O E2 serve agora oficialmente o estratégico Aeroporto de London City (LCY). Em agosto, três meses após a Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) ter certificado o E190-E2 para operações de aproximação íngreme em LCY, a Helvetic Airways começou a operar um E190-E2, o único jato de nova geração operando no aeroporto certificado pela estrita regulamentação do Chapter 14 da ICAO.
Seu alcance de 4.000 km a partir de LCY é quase o dobro do E190. Voos sem escalas entre LCY e cidades distantes como Istambul, Casablanca e Moscou agora são possíveis, abrindo oportunidades para uma maior penetração da aeronave no mercado europeu.
No final do 3T21, a carteira de pedidos (backlog) e as entregas da Aviação Comercial eram as seguintes:
Aviação Executiva
As entregas da Aviação Executiva no 3T21 foram de 14 jatos leves e sete jatos grandes, totalizando 21 aeronaves:
A Embraer entregou seu 1.500º jato executivo, um Phenom 300E, em 3 de setembro à operadora de fretamento suíça Haute Aviation. Esse feito impressionante foi alcançado em menos de 20 anos, enquanto a média da indústria para atingir essa marca é de 34 anos.
O Phenom 300E com seu alcance de 2.010 milhas náuticas (3.724 km), combinado as suas excelentes capacidades de pista, permitirá que clientes da Suíça voem pela Europa e pelo mundo. O Phenom 300E pode chegar a toda a Europa partindo da Suíça com capacidade total, mais rápido do que qualquer outra aeronave do segmento.
A Embraer Aviação Executiva continua liderando com iniciativas ambientais e de sustentabilidade. Em 14 de julho, a Empresa recebeu seu primeiro carregamento de Combustível de Aviação Sustentável (SAF) da Avfuel Corporation para uso nas suas operações em Melbourne, Flórida.
Cada carga de caminhão (aproximadamente 30.000 litros) deste combustível proporciona uma redução de 19,1 toneladas nas emissões de carbono ao longo de sua vida útil. Isso equivale à quantidade de carbono compensado por 23,4 hectares de florestas dos EUA por ano. O SAF fornece até 80% menos emissões de gases de efeito estufa em relação ao combustível tradicional de jato.
Defesa e Segurança
Durante o 3T21, diversas aeronaves encontravam-se na linha de produção do KC-390 Millennium, incluindo cinco unidades destinadas à Força Aérea Brasileira (FAB) e uma destinada à Força Aérea Portuguesa.
A Embraer concluiu no 3T21 a construção da pista não pavimentada, nas instalações de Gavião Peixoto, e iniciou os ensaios em solo sobre terra e cascalho.
Ainda no 3T21, a Embraer realizou a Revisão Preliminar de Projeto do Programa das Forças de Defesa da Hungria e o ensaio de Power On da primeira aeronave da Força Aérea Portuguesa.
Em relação ao A-29 Super Tucano, durante o 3T21, três aeronaves destinadas a NAF (Força Aérea da Nigéria) foram entregues à Sierra Nevada Corporation completando todas as entregas previstas para este Programa. Até setembro, um total de dez aeronaves foram entregues na Nigéria. No mesmo período, foram também entregues três aeronaves A-29 Super Tucano para um cliente não divulgado.
Com relação à execução da Fase Piloto do Projeto SISFRON, o 3T21 foi marcado pela entrega de mais de 70 etapas contratuais ao Exército Brasileiro. Dentre as principais entregas, destaca-se a conclusão da implementação da estação sensora fixa de Guerra Eletrônica na remota Organização Militar de Barranco Branco, no Mato Grosso do Sul, a qual só pode ser acessada por transporte fluvial.
No âmbito da implementação da rede transmissão de dados em banda larga (INFOVIA), quatro novos sítios de telecomunicações foram concluídos, ultrapassando a marca de 75 sítios entregues. Seguiram também neste período as entregas relacionadas ao Suporte Logístico Integrado, as quais asseguram alta disponibilidade aos sistemas entregues e em operação pelo Exército Brasileiro.
A Atech teve importantes conquistas no terceiro trimestre, no que diz respeito ao Sistema de Controle de Tráfego Aéreo Brasileiro: aceitação e entrega da versão mais atualizada e moderna de seu Sistema de Gerenciamento de Fluxo de Tráfego Aéreo (SIGMA), com o objetivo de unificar o processamento de todos os planos de voo no Espaço Aéreo Brasileiro.
Com relação à Tempest, continuou a executar o seu plano de crescimento, tendo superado seus targets de vendas e de receita para o trimestre. Destaque especial para o crescimento do seu novo produto Intelligence Driven SOC, e pelo crescimento orgânico no número de transações do AllowMe, produto de identidade e antifraude.
Serviços e Suporte
Após divulgar os seus planos para uma grande expansão no mercado da América do Norte com um pedido firme de 30 aeronaves E195-E2, com 50 opções futuras de compra, a canadense Porter Airlines assinou um significativo contrato de serviços pós-venda com a Embraer.
A fabricante brasileira também assinou um contrato de longo prazo para o programa de pool, uma solução para fornecimento e manutenção de peças, com a CommutAir, pertencente a United Express, para prestar serviços de suporte para a frota de ERJ-145 da companhia. Além desses, Jasmin Airways e Petro Air também assinaram contratos para o programa de pool.
Para os serviços de jatos executivos, o volume das transações de aeronaves no pós-venda continuou a criar oportunidades para o crescimento da sua participação no mercado em programas de serviços pós-venda, como o Embraer Executive Care (EEC), programa pós-venda de manutenção de aeronaves para os seus clientes.
O Executive Care, que celebra 15 anos de atividade, tem apresentado renovações de contratos acima do esperado, reafirmando a qualidade dos serviços prestados pelo programa que foi concebido para reduzir a complexidade da manutenção aeronáutica para os clientes.
Adiante, a Embraer está expandindo a sua rede de prestadores de serviços na região nordeste dos EUA, com a seleção de Centros de Serviços Autorizados Embraer (Embraer Authorized Service Center – EASC), que também receberam a ampliação da capacidade do atender a um maior número de modelos das aeronaves Embraer.
Os bons resultados gerais e na satisfação dos clientes da aviação executiva têm feito com que a Embraer tenha se mantido no topo do ranking entre as mais bem avaliadas, coroada com a colocação em primeiro lugar e em terceiro lugar em pesquisas de suporte ao produto de 2021, da Professional Pilot Magazine e da Aviation International News, respectivamente.
O terceiro trimestre foi também marcante para a Embraer Defesa & Segurança, com novas entregas, assinaturas de contratos e renovações. A Embraer teve um avanço relevante no treinamento inicial e suporte para dois novos clientes A-29 na Ásia, num total de 11 aeronaves em operação.
Como visto mais acima, seis novos aviões leves de ataque também foram entregues pela Sierra Nevada à Força Aérea da Nigéria e entraram oficialmente em serviço. Com a entrega, um contrato de engenharia de sustentação de três anos foi assinado para a nova frota nigeriana.
A Embraer também assinou um Contrato de Manutenção no local com a Força Aérea Chilena, um Contrato de Suporte Integrado de quatro anos para o Legacy 600 Presidencial do Panamá e uma manutenção de 192MO para a frota Legacy 600 da Força Aérea Indiana.
Além disso, no terceiro trimestre, a disponibilidade do Contrato de Apoio Integrado do Super Tucano A-29 da Força Aérea Brasileira (FAB) atingiu seu melhor desempenho histórico.
Por último, a OGMA, que fica em Portugal, foi destaque da Aerospace & Defense Review como uma das “Top 10 Centros de Serviço na Europa em 2021”.
Atualização das estimativas para o ano
Ao longo dos 9M21, a Embraer registrou Fluxo de caixa livre acumulado de menos R$ 872 milhões (menos US$ 160,2 milhões), acima das estimativas iniciais da Empresa para o período, que ocorreu devido a uma combinação de fatores tais como:
1) entrada de caixa resultante das fortes vendas nas unidades de negócio de Aviação Executiva e de Aviação Comercial, em que a assinatura de um pedido firme é geralmente acompanhada de adiantamentos financeiros pelos clientes, que ocorrem no momento da venda e posteriormente em intervalos periódicos (geralmente de seis meses) até a entrega final da aeronave; e
2) melhoria significativa na gestão de Estoques que levaram a um Fluxo de caixa livre positivo no 3T21, quando normalmente no terceiro trimestre a Companhia utiliza caixa devido à sazonalidade do negócio.
A Embraer espera que no 4T21 as entregas e receitas aumentem e fiquem dentro dos padrões sazonais normais, levando a um Fluxo de caixa livre positivo. Como resultado, a Embraer está atualizando sua estimativa de Fluxo de caixa livre para 2021, que ficava inicialmente no intervalo de US$ 150 milhões negativos a zero, para US$ 100 milhões positivos ou maior.
Todas as demais estimativas iniciais de entregas e financeiras permanecem inalteradas no momento.
Resultado operacional
O Resultado operacional (EBIT) e a Margem operacional reportados no 3T21 foram de R$ 153,0 milhões e 3,1%, respectivamente, comparados aos R$ 197,8 milhões negativos e aos -4,8% reportados no 3T20.
Os resultados do 3T21 e do 3T20 incluem vários itens especiais. No 3T21, o impacto negativo nos resultados foi decorrente do reconhecimento de R$ 30,0 milhões de Despesas com reestruturação. Os resultados do 3T20 incluem itens especiais, sem impacto no caixa, que representam um total líquido negativo de R$ 41,7 milhões, assim dividido:
1) R$ 292,5 milhões de Despesas com reestruturação da Companhia ocorrida em setembro de 2020;
2) R$ 68,9 milhões de provisão adicional para perdas de crédito esperadas durante a pandemia;
3) Menos R$ 317,2 milhões de reversão de impairment na Aviação Comercial; e
4) Menos R$ (85,9) milhões de reversão de impairment na Aviação Executiva.
Os itens especiais estão resumidos na tabela abaixo:
Excluindo-se esses itens especiais, o EBIT ajustado e a Margem EBIT ajustada do 3T21 foram de R$ 183,0 milhões e 3,7%, respectivamente, uma melhoria significativa na rentabilidade em relação aos R$ (239,5) milhões e -5,9% reportados no 3T20.
A melhor rentabilidade do 3T21 foi observada em todas as unidades de negócio da Companhia devido a uma combinação de entregas e receitas mais altas no período atual, gerando uma melhor absorção de custos fixos e maior margem bruta, que foram parcialmente compensadas por maiores Despesas comerciais, de Pesquisa além de Outras despesas operacionais.
Além disso, no período atual, o EBIT ajustado foi impactado pela despesa de R$ 30,0 milhões decorrente do Programa One Embraer que visa a reintegração do negócio de Aviação Comercial e seus serviços relacionados, em conexão com a parceria estratégica, agora encerrada, com a Boeing, enquanto no 3T20 não houve esses mesmos custos.
Resultado líquido
No 3T21, a Embraer apresentou Prejuízo líquido de R$ 234,2 milhões e Prejuízo por ação de R$ 0,32, comparados ao Prejuízo líquido de R$ 649,0 milhões e o Prejuízo por ação de R$ 0,88 registrados no 3T20.
Nos 9M21, a Companhia apresentou Prejuízo líquido de R$ 285,9 milhões e Prejuízo por ação de R$ 0,39.
O Prejuízo líquido ajustado, excluído do Imposto de renda e contribuição social diferidos e do impacto líquido, após imposto dos itens especiais que eventualmente tenham sido contabilizados, no trimestre foi de R$ 179,7 milhões e o Prejuízo por ação ajustado ficou em R$ 0,24.
Na comparação entre os trimestres, no 3T20, o Prejuízo líquido ajustado foi de R$ 797,5 milhões e o Prejuízo por ação ajustado foi de R$ 1,08. Nos 9M21, a Companhia apresentou Prejuízo líquido ajustado de R$ 489,8 milhões e Prejuízo por ação ajustado de R$ 0,67, comparados ao Prejuízo líquido ajustado de R$ 2.302,1 milhões e Prejuízo por ação ajustado de R$ 3,13 reportados nos 9M20.
Para acessar na íntegra todos os dados acima descritos e outros adicionais, clique aqui para baixar o pdf de divulgação de resultados da Embraer.
Informações da Embraer
