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Uma estranha situação aconteceu no último domingo, 15 de novembro, com um voo cargueiro que partia de Nova York operado por um Boeing 777.
A ocorrência, reportada pelo The Aviation Herald, envolveu o Boeing 777F registrado sob a matrícula N702GT, operado pela companhia aérea norte-americana Southern Air, um jato que ainda mantém parte da pintura da chilena LAN Cargo, já que operou na LAN/LATAM até maio de 2018 como N776LA.
O grande bimotor cargueiro cumpria o voo de número 9S-947 de Nova York-JFK para Seul, na Coreia do Sul, e havia acabado de decolar da pista 22R do Aeroporto JFK quando houve o fato que causou certa apreensão na frequência de rádio de Controle de Tráfego Aéreo (ATC).
O 777 estava ainda na subida inicial quando a tripulação contatou o controlador do setor de partida avisando que subiria até os 5.000 pés. Eles foram liberados para subir até 11.000 pés, e o piloto em monitoramento repetia na frequência a autorização de subida quando, repentinamente, ele gritou (para o piloto voando, mas com o microfone do rádio aberto) “Stall! Stall! Stall! Stall! Stall!”, e, logo depois, completou “Standby” (“Aguarde”, agora direcionado ao ATC).
“Stall”, ou “Estol” em português, é o termo utilizado para a situação em que as asas da aeronave deixam de gerar sustentação suficiente para manter o voo.
Nesse momento, dados captados pelos receptores de rastreamento ADS-B mostram que a velocidade em relação ao solo e a altitude da aeronave diminuíram por alguns instantes, chegando a haver uma redução de 4.350 pés para 3.600 pés.
Nesse ínterim, o controlador recebeu vários contatos de outras aeronaves, mas apenas respondeu “Standby” a todas, enquanto esperava por novas informações do que estaria acontecendo com o Boeing 777.
O controlador então questionou se eles estavam prontos para voltar a subir, e a tripulação respondeu novamente “Standby”. Cerca de 90 segundos após o anúncio de estol, a tripulação indicou que estava pronta para subir e tudo estava bem novamente.
Eles foram liberados para continuar e o controlador também retomou o serviço normal para todas as aeronaves. O N702GT continuou seu voo para Seul, onde a aeronave pousou com segurança cerca de 14,5 horas depois.
Até a publicação desta matéria, ainda não há informações sobre o que teria se passado com a aeronave para que houvesse a situação de estol. Traremos atualizações caso novos detalhes sejam divulgados.
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