Um “estresse” foi registrado ontem (14) no Aeroporto de Juazeiro do Norte, enquanto um avião da Gol pousava e um turboélice King Air decolava.
Tudo aconteceu no início da tarde, quando um Boeing 737-800 da GOL, de matrícula PR-GGP, se aproximava para pouso pela cabeceira 13 do referido aeroporto.
Enquanto o jato da GOL não chegava, um turboélice King Air C90 de matrícula PR-TNC, informou à Rádio Juazeiro que estava em táxi até a cabeceira 31. O operador da rádio pede, então, para o piloto confirmar a informação, já que a cabeceira em uso era a 13, e o piloto corrige e afirma que está indo para a 13.
Quando se tem o serviço de Rádio, oficialmente chamado de Serviço de Informação de Voo de Aeródromo (AFIS), não se solicita autorizações para táxi, decolagem ou pouso, mas os pilotos apenas informam as intenções e as localizações, que são repassadas pela Rádio a outras aeronaves, assim como as condições meteorológicas do local.
Neste caso, o King Air informou que iria decolar pela cabeceira em uso, a 13, que é a mais próxima do terminal de passageiros, tendo um tempo de táxi mais curto, já que o caminho até a cabeceira é feito pela própria pista com backtrack (meia-volta) no final para poder alinhar e decolar.
Acontece que os pilotos do King Air se confundiram e acabaram indo para a cabeceira 31, mais distante e de modo que a decolagem ficaria no sentido oposto ao curso do avião da GOL.
Quando o piloto do 737 percebe que o avião ia decolar no sentido do seu pouso, questiona o colega do turboélice, que afirma que vai decolar e curvar à esquerda. O estresse então começa.
“Você tá na pista então, é isso?”, diz o piloto do 737, ao que o piloto do King Air responde positivamente. O GOL exclama “Não pode amigo! Você não tem como livrar pela direita para nós pousarmos aí não?”.
Logo depois, o piloto da GOL afirma que está descontinuando a aproximação, como é possível ver na foto acima obtida do RadarBox, e que dará uma meia-volta (360º) para permitir a decolagem do King Air sem conflito com o seu voo.
Com o GOL postergando seu pouso, um voo da Azul que vinha de Campinas na sequência acaba reduzindo a velocidade e fazendo uma órbita, e também reclama, falando “que tá complicado isso”.
Por fim, após o pouso, o piloto da GOL solicita por duas vezes à Rádio Juazeiro a matrícula do King Air, de maneira a entender que estaria anotando e reportando o caso. Confira na íntegra a gravação do ocorrido: