Piloto esquece o trem recolhido, quebra as hélices, arremete e consegue voltar para pousar

Uma ocorrência bastante grave e que, incrivelmente, terminou bem, foi registrada na última quinta-feira, 15 de dezembro, envolvendo um pouso com trem de pouso recolhido, danos a todas as pás das hélices e uma arremetida.

Segundo dados cadastrados no sistema de informações de segurança da aviação da FAA (Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos), o “trem de pouso não estava abaixado durante o pouso, e todas as pontas das seis pás das duas hélices foram quebradas ao atingirem o solo”.

A fuselagem do avião foi perfurada pelos pedaços de hélice que se quebraram, conforme é possível notar por imagens da ocorrência.

Apesar dos danos às hélices, o piloto arremeteu, ganhou altura, efetuou um circuito para nova aproximação e completou um pouso normal cerca de 5 minutos depois do incidente.

Imagem: Aviation Accidents / This Day in History
Dados e trajetória do voo durante a chegada e o incidente – Imagem: FlightAware

A aeronave envolvida foi o Swearingen SA226-TC Metroliner II registrado sob a matrícula N398KL, operado pela Key Lime Air. Ele realizava o voo LYM-147, que partiu de Dodge City e voou por cerca de 30 minutos até Wichita.

A FAA descreve a operação como sendo uma atividade comercial pelo regulamento 135, ou seja, de táxi aéreo, porém, não há uma confirmação se havia mais alguém a bordo além do piloto.

Segundo o Aviation Accidents / This Day in History, uma revisão da gravação das comunicações na frequência do controle de tráfego aéreo mostra que a aproximação foi feita sem nenhum relato de problemas.

Após arremeter, o piloto pediu o retorno para a nova aproximação e afirmou que o motivo da arremetida foi um pouso com trem recolhido (“Afirmativo, eu tive…ahh, tive um…um pouso com trem recolhido”), aparentemente indicando que teria se esquecido de abaixar o trem de pouso.

A título de curiosidade, no ano passado um avião desse mesmo modelo e dessa mesma empresa aérea enfrentou uma situação ainda mais grave, após ser atingido em voo por outro avião e pousar com a fuselagem aberta. O grave acidente pode ser relembrado neste link.

Murilo Basseto
Murilo Bassetohttp://aeroin.net
Formado em Engenharia Mecânica e com Pós-Graduação em Engenharia de Manutenção Aeronáutica, possui mais de 6 anos de experiência na área controle técnico de manutenção aeronáutica.

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