Pilotos foram forçados a realizar uma arremetida após serem avisados pela tripulação, através de um botão de alerta, que a cabine de passageiros não estava pronta. Na ocasião, um passageiro havia saído de seu assento minutos antes do pouso e deitado no corredor. O procedimento seguia normalmente, até que o comissário começou a apertar continuamente o botão de alerta, distraindo os pilotos numa fase crítica da operação.
Os detalhes do incidente foram revelados em um relatório publicado pelo Programa de Relatórios de Incidentes de Fatores Humanos Confidenciais (CHIRP), uma organização não-governamental que trabalha com reguladores para coletar dados sobre segurança na aviação e na navegação marítima.
O que houve
A cabine estava preparada para o pouso e a tripulação sentada. Na aproximação final, então, a tripulação de cabine ligou para a cabine de comando com um toque de emergência (código de alerta). O comandante atendeu e foi informado que um passageiro havia saído de seu assento e estava deitado no corredor. A cabine, portanto, não era segura e não se poderia pousar daquele modo, levando à aproximação perdida.
Nesta ocasião, no entanto, um tripulante de cabine começou a pressionar um botão de chamada de alerta de emergência tantas vezes “que foi uma distração para a cabine de comando gerenciar a arremetida manualmente”.
Ao mesmo tempo, os pilotos tentavam falar com o controle de tráfego aéreo e evitar uma grande nuvem de tempestade enquanto o alerta de emergência soava ao fundo. No final, o tripulante teve que ser instruído pelo comandante a simplesmente parar de pressionar o botão de alerta.
“O primeiro oficial ficou com os controles e o rádio em uma situação difícil, enquanto o comandante conversava com a tripulação para descobrir a natureza da emergência”, continuou o relatório. “A tripulante de cabine disse: “Não sei o que fazer, nunca fiz isto antes” e estava muito nervosa e em pânico ao telefone”.
Posteriormente, descobriu-se que o passageiro estava sofrendo de um ataque de pânico e enjoo. O relatório observou que, embora o piloto mais experiente pudesse ter mantido o controle da aeronave, ele decidiu falar diretamente com a tripulação porque considerou o incidente muito sério.
A empresa aérea
A companhia aérea, que não foi identificada no relatório, respondeu dizendo:
“Toda a tripulação é treinada para lidar com eventos a bordo, como arremetidas, eventos médicos e está ciente dos estágios críticos do voo. Dois desses eventos ocorrendo ao mesmo tempo aumentam significativamente todas as cargas de trabalho da tripulação, não apenas da tripulação de voo”.
“Como o evento médico ocorreu pouco antes do pouso, quando a tripulação estava em suas estações, o efeito surpresa e sobressalto pode ter desempenhado um papel na resposta da tripulação de cabine”.
“Uma reunião com toda a tripulação no final do dia garantirá uma comunicação eficaz dos problemas durante o voo e proporcionará uma oportunidade para a tripulação aprender com os erros cometidos durante os eventos. A tripulação é incentivada a relatar eventos internamente, onde um interrogatório adicional pode ocorrer para a tripulação envolvida”.
Conclusão do CHIRP
Em seu relatório, o CHIRP concluiu que “não está claro exatamente por que o alerta de emergência estava sendo usado excessivamente. A comunicação calma e concisa é essencial e a transmissão de informações precisas para outros membros da equipe de forma eficiente e precisa é uma obrigação“.
Como os incidentes médicos não acontecem todos os dias, isso pode causar alguns momentos de incerteza enquanto a situação é avaliada e, dependendo da situação, pode ser necessário acelerar o pouso para garantir que o passageiro doente receba os cuidados médicos necessários.
“Os membros da tripulação devem estar cientes da carga de trabalho uns dos outros durante o voo, decolagem e pouso são os momentos quando a carga de trabalho da tripulação de voo é mais alta. O incidente médico relatado estava ocorrendo com aproximadamente 3 minutos para o pouso e as ligações à cabine, conforme relatado, foram muito perturbadoras”, disse o reporte.
