Frequentemente vemos casos do enorme perigo que a soltura de balões causa à aviação nas proximidades dos aeroportos. Mas, infelizmente, a perigosa situação de risco de colisão em voo também tem sido vista com alguma frequência em altíssimos níveis de voo.
O AEROIN já mostrou anteriormente casos de encontro do artefato por aviões em rota. E nessa semana, mais um vídeo passou a circular nas redes sociais com outro caso semelhante.
These are tribute balloons that are regularly seen in #Brazil and across S America. They pose a real risk to #aircraft and #WePilots need to keep a sharp lookout. I recently avoided one over #SaoPaulo area at 20k. @grahamsturgeon has also seen one. Why ? pic.twitter.com/v8BdlSl1JS
— Scott Bateman MBE (@scottiebateman) April 29, 2022
Conforme a gravação vista acima, nota-se no painel que a aeronave está subindo prestes a chegar à altitude de 35.000 pés (o indicador mostra 34.340 e aumentando). Além disso, ouve-se o piloto informando a controladora de tráfego aéreo sobre o avistamento do balão a cerca de 35 mil pés (altitude que corresponde a cerca de 10.600 metros).
Depois, quando o balão está mais perto, é possível ver e também ouvir os pilotos comentando que a imagem pendurada é o típico símbolo da banda Kiss, contendo o vocalista com a cara pintada e a língua de fora.
Na legenda do vídeo acima, publicado pelo piloto inglês de linha aérea Scott Bateman, ele comenta: “São balões de homenagem que são vistos regularmente no Brasil e em toda a América do Sul. Eles representam um risco real para as aeronaves e os pilotos precisam ficar atentos. Recentemente, evitei um na área de São Paulo a 20 mil pés. O @grahamsturgeon também viu um. Por quê?”
A título de curiosidade, no momento da cena do painel do jato, também é possível ver a inscrição “SFP 2.0 27K”, o que indica ser um avião Boeing 737-800 SFP (Short Field Performance).
Essa é uma versão adaptada pela Boeing a pedido da GOL, para operar com melhor desempenho em aeroportos com pista de comprimento limitado, como a do Santos Dumont, no Rio de Janeiro. O primeiro exemplar foi entregue à GOL em 2006, e depois a fabricante passou a oferecer essa opção a outras empresas aéreas.
A seguir, estão listadas mais matérias publicadas pelo AEROIN sobre os graves casos de balões na aviação, incluindo, por exemplo, outro caso de encontro em altitude, um incidente em que um A320 atingiu um balão ao pousar e o dia em que pessoas foram vistas soltando um balão exatamente na área de aproximação do Aeroporto de Viracopos.
