Um relatório do NTSB revelou detalhes sobre a colisão ocorrida em 10 de setembro de 2024 no Aeroporto Internacional de Atlanta, quando um Airbus A350-900 da Delta Air Lines atingiu com sua asa direita a cauda de um Bombardier CRJ-900 da Endeavor Air, quase arrancando completamente a seção traseira da aeronave regional.
O acidente aconteceu enquanto o A350, que realizaria o voo DL-295 para Tóquio, taxiava para a decolagem. O comandante da aeronave, focado na extremidade da asa esquerda para evitar outro avião do lado oposto, e o primeiro oficial, concentrado nas cartas de táxi e nos sistemas eletrônicos de navegação, não perceberam que a ponta da asa direita estava perigosamente próxima à cauda do CRJ.
O CRJ-900 estava parado cerca de 17 metros antes da linha de espera obrigatória da pista 8R, fazendo com que sua cauda ficasse avançada na área de taxiamento, reduzindo o espaço para passagem de grandes aeronaves como o A350.
O impacto ocorreu enquanto o widebody avançava a aproximadamente 22 km/h. A força foi suficiente para fraturar a estrutura do estabilizador vertical do CRJ, danificar componentes hidráulicos e elétricos, além de machucar levemente uma comissária de bordo. No total, estavam a bordo 236 pessoas no A350 e 59 no CRJ-900.
O relatório do NTSB destacou ainda as limitações de campo visual a partir do cockpit do A350, dificultando aos pilotos a visualização direta das pontas das asas, além de registrar o contexto de distração causado pelo alerta de falha do sistema GNSS apresentado no painel (“NAV GNSS 2 Rejected by IRs”).
Os comandantes estavam dividindo a atenção entre esse problema, monitoramento do tráfego do lado esquerdo e consultas ao EFB, o que comprometeu a percepção situacional da tripulação.
