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A United Airlines anunciou nessa semana os resultados financeiros do segundo trimestre de 2020 (2Q20), que a companhia chamou de o trimestre financeiro mais difícil em seus 94 anos de história. A perda líquida no período foi de US$ 1,6 bilhão e a perda líquida ajustada foi de US$ 2,6 bilhões.
Nos três meses de abril a junho, as receitas operacionais foram de US$ 1,45 bilhão, sendo US$ 681 milhões das passagens aéreas, US$ 402 milhões do transporte de cargas e US$ 392 milhões de outras operações. Em termos comparativos, estes três valores foram, respectivamente, de US$ 10,48 bilhões, US$ 295 milhões e US$ 621 milhões no mesmo período do ano passado.
No lado oposto, as despesas operacionais foram de US$ 2,17 bilhões somente com salários e benefícios, enquanto o valor havia sido de US$ 3,06 bilhões no 2º trimestre de 2019. Somando as demais despesas, o valor do gasto total com operações foi de US$ 4,56 bilhões (descontando-se evento especial de crédito de US$ 1,449 bilhão), ante US$ 9,86 bilhões em 2019.
Como resultado, a receita operacional total caiu 87,1% em relação ao ano anterior, bastante alinhada à redução de 87,8% na capacidade oferecida pela companhia em relação ao mesmo período do ano anterior.
A liquidez total da empresa (dinheiro que a empresa consegue acessar para uso em curto prazo) no encerramento dos negócios na segunda-feira, 20 de julho de 2020, era de aproximadamente US$ 15,2 bilhões. A United agora espera que a liquidez no final do terceiro trimestre seja superior a US$ 18 bilhões.
A queima de caixa durante o segundo trimestre teve uma média de US$ 40 milhões por dia, incluindo US$ 3 milhões em pagamentos de principal e despesas com indenizações. Atualmente, a empresa prevê uma queima média diária de caixa de aproximadamente US$ 25 milhões durante o terceiro trimestre de 2020, incluindo US$ 6 milhões em pagamentos de principal e despesas com indenizações.
A United acredita que fez o melhor trabalho ao corresponder a capacidade real à demanda entre seus maiores pares de rede. A empresa também espera terminar o trimestre com a menor queima média diária de caixa entre as grandes companhias aéreas.
“Sou grato pelo profissionalismo e dedicação dos membros da nossa equipe United que perseveraram por um período histórico e desafiador para se doarem aos nossos clientes”, disse o CEO, Scott Kirby. “Embora essa crise sem precedentes tenha sido difícil para nossa equipe, esperamos que a United tenha produzido menos perdas e menor queima de caixa no segundo trimestre do que qualquer de nossos grandes concorrentes”.
Ações financeiras do 2º trimestre para mitigar o impacto da COVID-19
A United informa que continuou a tomar ações agressivas para mitigar o impacto da pandemia da COVID-19, aumentando a liquidez e reduzindo a queima de caixa. A empresa está focada em permanecer flexível para se recuperar quando a demanda reaquecer. Algumas ações destacadas pela companhia são:
- A empresa firmou um contrato com uma subsidiária da BOC Aviation Limited para financiar, por meio de uma transação de leaseback, seis aeronaves Boeing 787-9 e 16 aeronaves Boeing 737 MAX 9 que estão sujeitas a contratos de compra entre a United e a Boeing Company e estão programadas para entregar em 2020;
- Aumento da receita de carga em 36,3%, ao atender missões estratégicas internacionais apenas de carga e otimizar a capacidade das aeronaves com baixa demanda de passageiros;
- Redução dos custos operacionais totais em 69% em relação ao segundo trimestre de 2019; excluindo encargos especiais, reduziu os custos operacionais em 54%;
- No terceiro trimestre de 2020, a empresa espera que a capacidade consolidada do sistema caia 65% em relação ao terceiro trimestre de 2019. A empresa continuará avaliando e cancelando proativamente os voos em uma base contínua de 60 dias até encontrar sinais de recuperação na demanda, e espera que a demanda deva permanecer suprimida até a disponibilidade de um tratamento e/ou vacina amplamente aceito para a COVID-19;
- Ofereceu aos funcionários pacotes de separação voluntária abrangentes, incluindo benefícios de voo e pagamento contínuo até 30 de novembro de 2020, com mais de 6.000 funcionários optando por participar.
- Primeira companhia aérea a entrar em contato com os clientes quando os voos estiverem mais de 70% cheios, para lhes dar a oportunidade de mudar seus planos de graça;
- Aumentou o tamanho da aeronave em mais de 4.000 voos em maio e junho para oferecer aos clientes mais espaço a bordo. O fator de assento em maio foi de 38,0% e em junho foi de 57,8%;
- Dobrou o tamanho de sua programação de junho a julho – o que significa mais voos, mais assentos e mais espaço a bordo para os passageiros. A programação será expandida novamente em agosto;
- Expectativa de uma taxa de ocupação de julho de 45%, com menos de 15% dos voos com mais de 70% dos assentos ocupados.
Informações oficiais da United Airlines
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